"J.F" wydumał(a) w wiadomości ID news:53839c96$0$2142$65785112@news.neostrada.pl
[...]

> Ale ... jesli ten na wewnetrznym sygnalizuje zmiane pasa, zamierzajac zaraz
> za/na wysokosci jednej drogi zjechac na zewnetrzny pas, aby w nastepnym
> zjezdzie zjechac z ronda, i w tym momencie (tzn na pierwszym wjedzie lub
> bezposrednio za) uderza go wjezdzajacy na rondo drugi pojazd - no to wina
> wjezdzajacego.
> A to rondo ... niby duze,
> https://www.google.com/maps/@51.414309,21.2033303,14
1m/data=!3m1!1e3
> ale ma ladnie wyprofilowane dojazdy, i w rezultacie mozna miec watpliwosci czy
> delikwent na rondo juz wjechal, czy jeszcze nie :-)
> A tu chyba bmw jechalo z Kozienickiej w WP, i ten "luk" chyba najkrotszy - tak
> jakby na dwa samochody osobowe.

Street view, pokazuje jednak linie ciągłe a nie przerywane pomiędzy pasami ruchu
na rondzie, które mają "przerwę" w momencie zjazdu (wyjazdu) z pasa wewnętrznego.
Gdyby doszło do kolizji jak niektórzy opisują, zaraz przy wjeździe, będzie wina
tego na wewnętrzym pasie, bo MUSI przeciąc linię ciągłą, której nie może
przekraczać. Znaki przed rondem informują o ruchu okrężnym, natomiast wszystkie
dojazdy do ronda mają znak A-7. Reasumując, jeśli do kolizji doszło w momencie
"przerwy" w linii ciągłej to tutaj należą się wyjaśnienia i jest to miejsce do
dyskusji. W pozostałych przypadkach bezsporna wina będzie tego, który przekracza
linię ciągłą.

--
Michael________
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR(R)(TM)