J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:

> "Do eksplozji doszło w jednym z bloków przy ulicy Gorczyczewskiego w
> Poznaniu.
> W środę po godzinie 22 wybuchła hulajnoga elektryczna, która
> znajdowała się na parterze w serwisie ładowania
>
> Siła wybuchu była tak duża, że z okien wyleciały szyby i doszło do
> niewielkiego pożaru."

W końcu li-ion :)

Ciekawe czemu to wybuchło. Może chińskie rączki źle przylutowały "battery
protector"?

Coraz bardziej zastanawiam się nad opcją pozbycia się z hulajnogi tych
li-ion i wrzucenia dwóch małych aku żelowych przy podłodze. Miejsce jest.
Będzie pewnie taniej, a do tego bezpieczniej. Tylko mniej estetycznie.

https://allegro.pl/oferta/akumulator-zelowy-bezobslu
gowy-ups-agm-12v-7ah-5889804397

Albo MW... trochę droższe, ale chyba lepsze.

https://allegro.pl/oferta/akumulator-zelowy-agm-12v-
7-2ah-mws-7-2-12-jakosc-6750643646

Tylko czy takie akumulatorki wytrzymają prąd rzędu 10 A (i jaką pojemność
będą wtedy miały)? Prąd raczej nie ciągły, chociaż... cholera wie ile to
pobiera pod obciążeniem. Bez obciążenia (koło w powietrzu) kilkaset mA,
maksymalnie pewnie te 10 A, bo silnik 250 W... albo maksymalnie więcej, a
nominalnie 10 A :)

Ciekawe zdanie: "AKUMULATORY ŻELOWE MUSZĄ BYĆ ŁADOWANE SPECJALNYMI
ŁADOWARKAMI DO AKUMULATORÓW ŻELOWYCH (ODPOWIEDNI PRĄD ŁADOWANIA).

UŻYWANIE DO ŁADOWANIA ZWYKŁYCH PROSTOWNIKÓW SAMOCHODOWYCH NAJCZĘŚCIEJ
KOŃCZY SIĘ SZYBKIM USZKODZENIEM AKUMULATORA.

JEŚLI NIE POSIADACIE PAŃSTWO TAKIEJ ŁADOWARKI - NA INNYCH AUKCJACH
POSIADAMY CAŁY ASORTYMENT!"

Ok, prąd ładowania... a co z prądem rozładowania? Też nie może być tak
duży, jak w przypadku standardowego akumulatora z płynnym elektrolitem?

--
Eksperymentalnie: http://facebook.com/groups/pl.misc.elektronika