On 15 Kwi, 09:47, amos <g...@g...com> wrote:
> Z jakiego powodu benzynowe silniki samochowe konstruuje sie tak, ze
> praktyczny zakres predkosci obrotowych konczy sie na powiedzmy 6-7k
> rpm a motocyklowych na 15k rpm?

zywotnosc, masa, ekologia ;)

taki motocyklowy (600-1000cm3 / 100-180KM) mozna wsadzic do samochodu,
ale
1.bedzie znacznie glosniejszy
2. nie wytrzyma raczej 100tys
3. olej co 6tys (albo i wczesniej, bo wieksze obciazenia niz w
motocyklu)
4. regulacja luzow zarowych co ~20tys (moze 0,1% ma hydrauliczne - i
nie trzeba)
5. wieksze spalanie
6. drogie czesci ;) np. jedna swieca irydowa do CBR 600 okolo 90PLN
...

WS