W dniu 2011-12-29 15:46, AL pisze:
> W dniu 2011-12-29 11:32, s2k pisze:
>> W dniu 2011-12-29 10:26, Jarek Andrzejewski pisze:
>>> On Thu, 29 Dec 2011 10:16:58 +0100, XWindowsMen
>>> <x...@g...com> wrote:
>>>
>>>> Citroen AX
>>>
>>> dorzuć do listy saxo i zamiast gazu pomyśl o wolnossącym dieslu (1,4
>>> lub 1,5, w peugeocie 106 też bywał zdaje się)
>>>
>>
>> Broń boże przed starym dieslem, ciągły kłopot i wysokie koszta
>> eksploatacji. Diesel musi mieć super kondycje : kompresja, mocny
>> akumulator, rozrusznik w supertanie, alternator w super stanie, pompa
>> wtryskowa w super stanie, świece żarowe w superstanie. Jeden parametr
>> odpada od normy i czekasz na śmieciarkę aż zapalisz na line.
>>
>> Przerobione na swojej skórze.
>
> ja na wlasnej skorze (choc auto sluzylo wiele lat zonie na dojazdy do
> pracy) przerobilem m.in., AX 1.5D (ta mocniejsza wersje 58KM). Autko
> dziennie robilo po 70-80km min - racdzej bez problemowo.
> Sprzedawalismy je znajomemu jakies 2 lata temu jak na liczniku mial ok.
> 350tys km a silnik wciaz byl pelny wigoru.
> Wiem, ze do dzisiaj jezdzi (gdzies w Krakowie) i sie trzyma kupy.
> Bardzo przyjemne to bylo autko - i b.tanie w eksploatacji - zima miescil
> sie w 4-4.5l/100km (Katowice - zazwyczaj z 3-4rema osobami na pokladzie).
>
> Kiedys mialem tez F.Escorta (kupilem jako 2 lataka i sprzedawalem jako
> 5-cio latka) - rocznik 1996 - wersja RFN :)
> Ze wszystkich aut jaki mialem to F.Escort byl najbardziej awaryjny -
> niemal skarbonka - najgorzej je wspominam.
>
>
Boś kupił gówno:) Nie ważne czy FORD, BMW, AUDI ,FIAT jak dorżniete to
się będzie psuć. Z tego co pamiętam liczniczek Escorcika kasował się po
100 000 na 000 000 tak?;]