Artur Maśląg wrote:

> W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:
> > Artur Maśląg wrote:
> >
> > > > > > Pod tym linkiem jest ciekawa
> > > > > > dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł
> > > > > > do Policji. Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
> > > > > > wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
> > > > > > odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam
> > > > > > Cię, że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie
> > > > > > "dostosowania" aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój
> > > > > > buick nagle stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo
> > > > > > liczy się ten nieszczęsny znaczek E.
> > > > >
> > > > > Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
> > > > > przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
> > > > > przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny,
> > > > > a reszta nikogo nie interesuje.
> > > >
> > > > Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera?
> > > > Czy na czymkolwiek od tego auta?
> > >
> > > Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
> > > a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
> > > http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/B
uick_Roadmaste
> > > r_75 _1958.jpg
> > >
> > > HID-ów tam nie było.
> >
> >
> > Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.
>
> Nie mówimy o zabytkach - to inna para kaloszy.
>
> > Mnie
> > chodziło bardziej o coś takiego:
> > http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-S
edan.jpg
> >
> > Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na odstępstwo w
> > tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski rarytas przecież.
>
> To nie musi być super rarytas - podejrzewam, że by się udało.
>
> > Nie
> > mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...
>
> A co, są problemy ze światłami EU - w której?

Właściwie to w każdej, bo inny jest schemat połączeń
elektrycznych. Bez rzeźby się nie obędzie. Postojówki są
zintegrowane z kierunkami, itd. Potrafią też nie pasować np. zaczepy
kloszy. Tylko zewnętrzne wymiary się zgadzają i to jest faktycznie
duże ułatwienie - bo już widziałem amerykańską wersję starego
rangera z przylepionymi reflektorami od malucha. Masakra, ale "E" jest.
:)


> > > > Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy
> > > > czwórki.
> > >
> > > W większości wypadków to zwyczajnie nie chcą się dostosować
> > > do przepisów EU, choć mogą.
> >
> > Bo wiedzą, że uzyskanie zezwolenia w polskim ministerstwie to
> > droga przez mękę.
>
> Nie, nie - nie kombinuj. Tam chodziło o to, że chcą korzystać ze
> świateł oryginalnych, a nie z takich, które posiadają homologację
> na EU i mogą je sobie zamontować bez problemu. No, ale słabo im
> świeciły. Trudno, by ministerstwo zgadzało się na takie
> widzimisię.

W przypadku pewnej ilości marek są europejskie odpowiedniki lamp i
wtedy nie widzę większego problemu. Będzie rzeźba w elektryce, co
prawda, ale to mniejsze zło, niż mniej lub bardziej garażowe
przeróbki świateł. Ale co zrobić w przypadku, gdy takich
odpowiedników nie ma, a samochód nie jest rarytasem z lat 50-tych?
Zabronić? By żyło się lepiej, he, he...



> > A spójrz na takie Niemcy. Nikt tam nie robi problemu,
> > jeśli brak europejskiego odpowiednika np. lamp.
>
> Przeczytaj wątek na który się powołałeś - są europejskie
> odpowiedniki lamp, tylko właścicielom nie pasują.

Do voyagerów są, fakt. I ja też nie popieram montowania chińskich
hidów do aut, bo to jest naprawdę niebezpieczne. Ale problem w tym,
że do wielu aut z Ameryki nie ma legalnej alternatywy. Albo
"dostosowywanie" do naszych norm, albo tłumaczenie urzędasom, że ja
koniecznie muszę tym ramem jeździć i nie chcę poloneza trucka. :) A
to powinna być kwestia obywatelskiej wolności. Zwłaszcza, że ram ma
z pewnością lepsze oświetlenie niż ten cholerny, homologowany
polonez ;)

> Żebyś się nie
> zdziwił - w Niemczech by nie było dywagacji, tylko obowiązek
> korzystania z tych odpowiedników.


Oczywiście. Ale, jak wyżej, odpowiedników często nie ma. I wtedy w
Niemczech jeździ się na oryginalnych lampach. Bez rzeźbienia i bez
łaski.


> > Po prostu jeździsz na
> > amerykańskich i tyle. Bez łaski, nawet z czerwonymi kierunkami. U
> > nas trzeba użerać się ze specjalnymi zezwoleniami z samego
> > ministerstwa albo rzeźbić w aucie i liczyć na dobre serce
> > "władzy".
>
> W przypadkach szczególnych, a nie 'bo mi się tak podoba'.

Każde auto przeznaczone wyłącznie na amerykański rynek jest takim
szczególnym przypadkiem. W naszych zachodnich sąsiadów to rozumieją
i się jakoś nie czepiają, w Polsce - trzeba kombinować i "walczyć
z systemem". Lub wybić sobie fanaberie z głowy i jeżdzić tym, czym
wszyscy. :/ Nie zachwyca mnie to, szczerze mówiąc.

--
Deflegmator