W dniu 21.09.2020 o 11:52, Mateusz Viste pisze:
> 2020-09-21 o 11:24 +0200, T. napisał:
>> W dniu 2020-09-21 o 09:55, Mateusz Viste pisze:
>>> 2020-09-20 o 22:59 +0200, T. napisał:
>>>> Ale było zdjęcie koła, a nie opony z felgi. Nikt się tak nie
>>>> bawi...
>>>
>>> Jakoś 2 lata temu jechałem do wulkanizacji z kołem (nie swoim) od
>>> SUVa. Pan bez zastanowienia zdjął oponę, coś tam przy dziurze
>>> dziubał, wymienił wentyl, wysmarował, a potem wszystko złożył,
>>> wyważył i oddał. Koszt 16.50 Eur netto. Nie znał tej sznurkowej
>>> technologii czy jak?
>>
>> Może tak szybko to zrobił, że nie zdążyłeś zauważyć? :-)
>
> Wszystko możliwe, bo i niespecjalnie patrzyłem mu na ręce.
>
>> To trwa ok. 30 sekund... Sam napisałeś, że coś przy dziurze dłubał, a
>> od samego wysmarowania opony nie uszczelnisz...
>
> Wysmarowanie to tak przy okazji, tak jak wymiana wentyla. Koszt widać
> pomijalny, więc robią spontanicznie. Z tym dłubaniem natomiast, choć
> nie wiem co dokładnie tam dłubał, to na pewno dłubał od strony
> wewnętrznej opony.
> Przypuszczam, że po prostu jakiś klejący kołek
> wsadził. No ale stąd moje pytanie: skoro da się wykonać naprawę w 30s
> sznurkiem, to dlaczego ten mój męczył się dobre 15 minut? Tylko z chęci
> zarobku? Przy tak śmiesznej cenie to chyba nie, oni raczej ze sprzedaży
> opon żyją.
>

Też miałem taką sytuację - wulkanizator powiedział, że przy małej
średnicy otworu wystarczy przykleić od wewnątrz cienką łatkę, nie trzeba
"kołka"
W moim przypadku był to cienki gwóźdź o długości około 2,5 - 3 cm

Czynność trwa 20 - 30 sekund + montaż i demontaż opony.
Zakładanie sznurka/kołka wiąże się najczęściej (a nawet chyba zawsze) z
powiększeniem otworu przed aplikacją tego "uszczelniacza" a takie
rozwiercanie to zawsze jakaś ingerencja w konstrukcję opony.

--
Czarek