W dniu 2016-07-07 o 21:22, janusz_k pisze:
> W dniu 2016-07-07 o 17:04, Robert Wańkowski pisze:
>> W dniu 2016-07-07 o 16:51, Tomasz Wójtowicz pisze:
>>> W dniu 2016-07-07 o 15:30, Robert Wańkowski pisze:
>>>> Niby już wszystko wiem, że silniki (asynchroniczne) 1f i 3f są o tej
>>>> samej mocy podczas pracy prawie synchronicznej mają takie same momenty
>>>> obrotowe.
>>>> Jedynie podczas przeciążenia 3f lepiej dają sobie radę.
>>>> Tu cytat z elektrody http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic805595.html
>>>> "Natomiast podczas chwilowych przeciążeń gdzie prędkość obrotowa
>>>> silnika
>>>> spada pole kołowe dla silnika trójfazowego wywołuje większy moment niż
>>>> eliptyczne dla silnika jednofazowego ale można to potraktoać jako stan
>>>> rozruchowy."
>>>>
>>>> O jakiej tu różnicy mówimy? Teoretycznej czy to coś konkretnego, np.
>>>> 25%?
>>>
>>> To zależy jak bardzo eliptyczne, czyli w zasadzie zależy od strumienia
>>> magnetycznego fazy rozruchowej w stosunku do fazy głównej. Przy równych
>>> strumieniach miałbyś pole kołowe, ale wówczas uzwojenia fazy rozruchowej
>>> musiałyby być znacznie większe od uzwojeń fazy głównej.
>>>
>>
>> Nie wiem co oni tam nawinęli w tym stojanie. Ale różnica w masie obu
>> wrzecion to 1,5 kg.
> Różnią się masą uzwojeń, oba są 3F tyle że lżejsze jest na 220V a
> cięższe na 380V, różnica w falownikach jest taka że na 220V wrzeciono
> napędzisz falownikiem 1F/3F, jest łatwiej bo nie musisz mieć siły,
> wrzeciono 380 musisz podłączyć do falownika 3F/3F.
> Dlatego w obu masz identyczne opisy podłączenia
>
> "Interfejs 1234 oznaczony 1, 2 i 3, odpowiednio, a następnie wyjścia
> falownika (U, V, W), 4 jest to przewód uziemienia"
>
>
>
>> Teraz sobie uświadomiłem, że te 1f musi mieć kondensator. Gdzie oni go
>> upakowali? Jaką pojemność on powinien mieć? Tam miejsca jest na walec fi
>> 55 h 20 [mm]
> Bo go nie ma, wrzeciono jest 3F.


No to wszystko jasne.
Tylko skąd ta różnica w cenie?
I czy są różnice w użytkowaniu?

Robert
>