On Tue, 8 May 2018 15:22:34 +0200, "T." <k...@i...pl> wrote:
> A jak trwałe są samochody ze skrzyniami dwusprzęgłowymi (a
> właściwie
> same skrzynie) zaczyna się już o tym mówić. Do 200 tys. przejadą, a
> potem nawet nie ma co remontować. Wymiana droższa niż w klasycznych.


No ale czy uzwględniajac powyższe ale wprowadzając wbrew zaleceniom
zmianę oleju spowodowałoby to, że skrzynia automatyczna zamiast tych
200kkm wytrzyma 400kkm?
Wydaje mi się, że nie bardzo. To projektowanie pod z góry określoną
przebiegowo trwałość powoduje, że te produkty są po tym czasie
"przydatności do użycia" praktycznie nienaprawialnef. Nie zużywa się
jeden element, ale wiele i to tak krytycznie, że wymiana ich jest
nieopłacalna. Taki przykład, znajomy ma Navare w automacie
(klasyczny), po 250kkm coś padło w skrzyni kompletnie unieruchamiając
pojazd.. Pierwszy warsztat doprowadził do stanu jeżdżenia, ale biegi
przełącza szarpiąc i ogólnie nie jest to stan sprzed uszkodzenia.
Samochód już 2 rok jeździ po różnych warsztatach, które zaklinają
rzeczywistość próbując to i owo wymieniać, ale jak szarpał tak
szarpie nadal.... wniosek: nienaprawialne, to są jednorazowe
produkty.


> Tak na marginesie - podobno światła ledowe miały być "dożywotnie".
> A tu
> pojawiły się ogłoszenia, że "wymienią pojedynczą diodę" - bo całość
> kosztuje 2-3 tys. zł :-)

Ale to tylko ekwiwalent spisku żarówkowego. LED co do fizyki zjawiska
może być dożywotnio trwały. Ale nikomu się nie opłaca produkować
dożywotnich ledów, więc....

--
Marek