Fri, 9 Jan 2026 12:46:17 +0100, J.F

> On Fri, 9 Jan 2026 11:45:26 +0100, Myjk wrote:
>> Fri, 9 Jan 2026 11:17:02 +0100, J.F
>>> On Fri, 9 Jan 2026 09:48:02 +0100, Myjk wrote:
>
>>> Sierra nie wiem ile mi przejechała, bo miała tylko 5 cyfr licznika,
>> ROTFL
>
> No taka prawda.
> Ja go przekręciłem raz, ile razy był wcześniej przekręcony - nie
> wiadomo.

Ale wiadomo że ma oryginalny silnik.
No bo nie może pasować inaczej.

> Kupiłem jak miała 13 lat ..

Ja wiem i bez kozery powiem pińćset!
Na jednym silniku!

>>> a teraz mam juz czwarte auto z przebiegiem ponad 300kkm ... na
>>> liczniku :-) W tym dwa ople.
>>
>> Weź mnie oświeć, jakim cudem przejeżdżając 10 tkm rocznie
>> ty masz samochody z takimi przebiegami, ale przede wszystkim
>> tak doskonale znasz ich historię? Odziedziczyłeś kryształową
>> kulę?
>
> Zakładam, że nikt im przebiegu nie podkręcał.
> Mam nie wierzyć, że przejechał co najmniej 300 tys, skoro tyle ma na
> liczniku?
>
> Czy sugerujesz, że mógł być robiony remont silnika, albo wymiana?
>
> Nr silnika chyba pasuje do VIN,
> a remont ... spytaj grupowiczów, kto
> robił remont. Cavallino i twój Tato ? :-)

Kogo mam pytać, mastera i bluzgersa? Już pomijam że stosunkowo
mała próbka, szczególnie że jak ktoś kupuje 13 letniego trupa
to rzadko kiedy się zastanawia nad takimi rzeczami. Byłem
moderatorem na forum Mazdy i co chwilę ktoś lądował z zatartym
silnikiem. Poza tym ten pierdylion mechaników na każdym zakręcie
i małe szanse na dobicie się o czymś świadczą.

> Już nawet fachowcy od robienia remontów wymarli, albo zmienili
> działalność - bo to się po prostu nie opłaca, porządny remont
> za dużo kosztuje.
> Może po jakimś nieszczęsciu typu zerwanie paska
> w prawie nowym aucie (tzn np 65kkm) ...

Dlatego się wymienia silniki całe, jeśli są.

>>> A fordy akurat trafiły na złom ze sprawnymi silnikami - rdzy za dużo.
>> To ta cudowna spalinowa ekologia. he he he
> No wiesz ... miały już blisko 20 lat ...

Co to jest, spalinowce są takie zajebiste że powinny wytrzymać 50.

>>>>> A bateria ... przypomnij się, jak Twoja będzie miała 10 lat,
>>>> Moja nię będzie tyle miała, bo ja też dłużej niż 8 lat
>>>> od nowości nie jeżdżę. Tłumaczyłem ci to już, ale
>>>> oczywiście masz sklerozę.
>>>>
>>>>> lub padnie, cokolwiek nastąpi wcześniej :-P
>>>>
>>>> Nie ma czegoś takiego jak padnięta bateria. Każdą baterię,
>>>> jako że to element modułowy, się da w miarę sensownie naprawić.
>>>
>>> Możesz się spytać, ile masz modułów u siebie, i ile kosztuje jeden,
>>> jak się zepsuje :-P
>>
>> Nie interesuje mnie to, mam gwarancję dłuższą niż
>> ty na te swoje rzekomo bezawaryjne silniki.
>
> Ja nie mówię, że mam gwarancję,

Ale ja mówię.

> ja mówie, że jak sie poważnie uszkodzi
> ... to kupię nowego złoma :-)
> Wyjdzie chyba taniej, niż wymieniać silnik.
> I co najwyżej powiem sobie "nigdy więcej XXX".

Jesteś taki męski.

>>> Z tą sensownością naprawy, to bym nie przesadzał,
>>> ale jest druga sprawa - jak jedno ogniwo po tych 8 latach padło
>>> ze starości, to jest duża szansa, że inne też wkrótce padną.
>>
>> Najczęściej padają z powodu wady fabrycznej a nie "ze starości".
>> To pokazuje, że znowu gówno wiesz a się prujesz.
>
> W nowym aucie?
> Bo baterie wieczne nie są, zuzywają się od stania, od cykli.

Powtórzę ci ponownie, silniki też nie są wieczne.
Powiem więcej, silnik można zajechać szybciej
niż baterię.

> Mowisz, że producenci samochodów robią coraz lepsze baterie i
> wytrzymują już ok 15 lat?

Sobie idź na jakieś forum Outlandera PHEV i zapytaj.
Pierwszy wypust był w 2013, więc 12 lat już mają.

> Może i tak, ale to się dowiemy za 15 lat :-)

To nie jest kwestia lepszości. Te baterie się znacznie nie różnią.
Różni się sposób ich traktowania. To że mają grzanie/chłodzenie,
że program dba aby ich skrajnie nie rozładować i nie przeładować.
Ale ja to już nie raz pisałem, i jak zwykle znowu muszę, bo po raz
kolejny te swoje bzdurki powtarzasz.

>>>> Tak, ja wiem, nie ma komu. Dla ciebie to, jak znam życie, będzie
>>>> koronny argument potwierdzający regułę, a dla normalnego myślącego
>>>> człowieka fakt że potrzeba jest zbyt niska. Ja nadal czekam na
>>>> szkolenie z serwisowania baterii samochodowych i nie może się
>>>> 15 chętnych uzbierać.
>>> łoł, ciekawe, czego oni cię nauczą.
>>> Przecież to baterie bezobsługowe.
>>
>> Oczywiście, tak jak silniki są bezobsługowe, aż debile
>> wymieniają olej co 5 tys. km, jak producent zaleca co
>> 20 i myślą że to im pomoże.
>
> Ano - pokutuje taki mit w USA.

Nie mieszkam w USA, nie czytam ułesańskich for/grup
i gówno mnie obchodzi jakie tam mity mają. Wiem
natomiast co w Polsce się dzieje.

> Ale olej i paski trzeba jednak w silniku spalinowym zmieniać,
>
> a jak się serwisuje baterię w BEV?

Nie serwisuję. Tak samo jak nie serwisuję układu EV w moich PHEVie.
Serwisuję tylko i wyłącznie silnik spalinowy, mimo że używam go
tyle co kot napłakał. Z pewnością system EV mi jeszcze klocki
oszczędza.

> A prawda, nie wiesz, bo nie miałeś jeszcze szkolenia :-)

Ale w przeciwieństwie do ciebie potrafię jeszcze wiedzę czerpać
z innych źródeł, i cokolwiek wiem, bo pamiętam w przeciwieństwie
do ciebie.

>>>>> P.S. Silnik można przełożyć z innego samochodu. W 10 letnim ... może
>>>>> jeszcze jest sens.
>>>>> A baterii z innego 10-letniego, obawiam się, że nie przełożysz, bo nie
>>>>> ma co :-)
>>>>
>>>> Bo, wbrew waszym spalinowym bzdurom, baterie nie leżą odłogiem.
>>>
>>> Ludzie wypadki miewają, i silniki po szrotach się zdarzają.
>>> A elektryki wypadków nie miewają?
>>> Czy po wypadku ... auto płonie :-P
>>> Tak czy inaczej - 10 letnia bateria będzie raczej w kiepskim stanie,
>>> a dużo młodszej pewnie nie wsadzisz, bo już innego typu.
>>
>> Skończ pierdolić, że tak się już dosadnie wyrażę.
>
> No cóż, moje doswiadczenie z laptopami i telefonami, mówi, że li-ion
> ma żywot ograniczony.

Ja pierdole i znowu to samo durne porównanie jednej celi bateryjnej,
głównie notorycznie przegrzewanej w kieszeni, czy przy ładowarce,
cyklicznie rozładowywanej albo ładowanej pod korek.

No więc ja mam chinolski telefon xiaomi, ma już 6 lat, pojemność
baterii 94% pojemności wyjściowej (sprawdziłem bo jakiś ajfonowski
dzban na forum sięchwalił że po roku w ajfonie ma 89%). Bo praktycznie
zawsze go pędzę w zakresie 20-80%.

> Ale chętnie poczytam na te przechwałki "moja bateria ma już 12 .. 15
> .. 20 lat, i ciągle działa" :-)

Podejrzewam że przeczytasz i albo nie uwierzysz albo zaraz zapomnisz ;>
Ty idź z tym do lekarza nim będzie za późno.

>>>>> - jakby oddawał na złom, to trzeba by co 2-3
>>>>> lata nowe auto produkować.
>>>>> A skoro sprzedaje swoje złomy innym, to owszem - dla niego trzeba nowe
>>>>> auto wyprodukować ale dla 5 innych osób już nie.
>>>>
>>>> Jakby oddawał na złom spierdoliniaka, to byłoby tak samo.
>>>
>>> Dokładnie.
>> To się (znowu) zdecyduj.
> Przecież od początku byłem zdecydowany.

Buehehe

>>>>Tylko nikt tego
>>>> nie robi, bo są tacy co lubią jeździć złomami po innych. Czyt. rynek jest.
>>>> Więc nie ma, przyznasz, problemu. No, ale jak chodzi o BEV to już masz
>>>> problem, bo jesteś chory na głowę, razem z bluzgersem i masterkiem.
>>>
>>> Dyskusja była z Masterkiem/Pixelem, że Cavallino mocno zanieczyszcza.
>>> Nie, na razie nie tak mocno.
>>
>> Czyli znowu bzdury sobie doprawiasz. Nie na razie, tylkodokładnie tak samo
>> jakby jeździł spierdoliniakiem, z tą różnicą, że nie truje ludzi niską
>> emisją.
>
> Przeczytaj uważnie jeszcze raz. Czy dokładnie tak samo ... raz
> wyprodukowany spaliniak będzie jeździł 20 lat (*)

bueheheh

> Czy elektryk będzie jezdził 20 lat ... wątpie, tyle mu bateria nie
> wytrzyma.

Nie wiesz, ale oczywiście już wiesz. Standard.

> Czyli trzeba będzie tych elektryków więcej produkować, albo ktoś się
> przesiądzie na komunikację miejską. Podobno ekologicznie :-)

Znowu sobie dorabiasz jakieś bzdury.

> (*) przed laty pisałem, że jakoś tak znikły sieny i palio z ofert
> używanych, mniej więcej 10 lat po produkcji. I nie wiem - to były
> naprawdę złomy, czy ktos kupował i wywoził (do Afryki?),
> bo to dobre auta były.
>
> Podobnie stosunkowo niedużo było ofert lanosów (ale jednak więcej niż
> sien). Tu być może mechanizm był inny - ceny używanych tak spadły,
> że własciciel 10-latka mógł pomyślec "nie oddam za darmo, będę jeździł
> az padnie".
> A może "zdrapka" je wykańczała.

A może poszli do lasu...

>>> Ale co - na BEV już nie ma rynku ?
>> Kto tak powiedział? Sąsiad sobie kupił używanego Leafa
>> pierwszej generacji i jest zajebiście zadowolony.
> To jest to auto (typ), przy którym Cavallino się dwa
> razy ucieszył - jak kupił i jak złoma sprzedał ? :-)

Tak, to ten badziew co miał baterie chłodzone powietrzem,
niczym twoja bateria w smartfonie. I jednak jeździ, a sąsiad
zadowolony.

>>> Czy się ludzie boją starych baterii bez gwarancji ? :-P
>> Się boją, bo im trolle spalinowe ładują głupoty do głowy.
> To ile ma lat ten Leaf sąsiada ?

11.

> Daj znać, jak sprzeda, albo jak pierwszy raz baterię naprawi :-)

Nie ma zamiaru.

> O właśnie - zaproś go na kurs serwisowania baterii :-)

Co ty tam sobie znowu konfabulujesz?

--
Pozdor
Myjk