Hello JDX,

Tuesday, March 30, 2021, 4:33:40 PM, you wrote:

> Jest sobie jedna sonda wkręcona w kolektor tuż przed katalizatorem i
> druga wkręcona gdzieś za katalizatorem. Załóżmy, że pomiędzy wyjściem
> katalizatora a miejscem wkręcenia drugiej sondy zrobiła się dziura w
> rurze i część spalin tamtędy ucieka. Jak może to wpływać na ECU i tym
> samym na pracę silnika?

Problemem nie jest to, co ucieka ale to, co jest zasysane rezonansowo
przez ten otwór - czyli powietrze. Miałem w Lanosie uszkodzony łącznik
elastyczny przedniej rury wydechowej - pomiędzy sondą a katalizatorem.
To wystarczyło, żeby ECU przeszło w tryb awaryjny i do serwisu
dojechałem na oparach - zaczął żreć 16/100. Po wymianie rury z
łącznikiem - jak ręką odjął.

Im nowocześniejszy samochód, tym większe prawdopodobieństwo, że
jakakolwiek nieszczelność w wdechu doprowadzi do zdurnienia ECU.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)