Re: Sonda lambda a nieszczelny układ wydechowy - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Sonda lambda a nieszczelny układ wydechowy › Re: Sonda lambda a nieszczelny układ wydechowy

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!2.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!feeder5.feed.usenet.farm!feeder1.feed.usenet.farm!feed.us
enet.farm!newsfeed.xs4all.nl!newsfeed9.news.xs4all.nl!50.7.236.18.MISMATCH!fdc3
.netnews.com!news-out.netnews.com!news.alt.net!fdc2.netnews.com!peer02.ams1!pee
r.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer01.ams4!peer.am4.highwinds-media.com!news.h
ighwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-b
-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Subject: Re: Sonda lambda a nieszczelny układ wydechowy
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <606336c5$0$507$65785112@news.neostrada.pl>
<X...@1...0.0.1>
<606384e8$0$510$65785112@news.neostrada.pl>
<X...@1...0.0.1>
From: JDX <j...@o...pl>
Organization: N/A
Date: Wed, 31 Mar 2021 03:31:45 +0200
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:52.0) Gecko/20100101 Thunderbird/52.9.1
MIME-Version: 1.0
In-Reply-To: <X...@1...0.0.1>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8
Content-Language: pl
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 11
Message-ID: <6063d102$0$555$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: 94.42.35.39
X-Trace: 1617154306 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 555 94.42.35.39:61949
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 1682
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2692758
[ ukryj nagłówki ]
On 2021-03-30 23:07, PiteR wrote:
[...]
> Nie cierpię tam dziur. Przewracam na bok i wyrywam serce.
> Kiedy jeżdzę z nieszczelnością mam wrażenie, że jest słabszy.
>
Nie zauważyłem spadku mocy. Podczas pyrkania po mieście raczej nie było
jak. Natomiast po wyjechaniu za miasto w celu przepałowania silnika i
przekonania się, czy błąd EGR sam się skasuje (skasował się,
doświadczenie, hehe :-) ) również nie odczułem spadku mocy. Podejrzewam,
że dziura była za mała, aby coś tamtędy zasysać podczas normalnej pracy
silnika w trasie (3000-3500 rpm) - za duże ciśnienie spalin.