Dnia Sat, 13 Apr 2013 16:59:55 +0200, Cavallino napisał(a):
>> No to co za problem zatankowac do pelna
> Problemem jest niewiarygodnosc "do pelna", ile razy mam to powtarzac?

Owszem, w niektorych samochodach spora.

>> Wcale nie taki precyzyjny. Musialbys wlewac dokladnie wtedy gdy zaswieci
>> sie kontrolka.
> Po co?
> Wiem ile przejechalem miedzy jednym a drugim zapaleniem kontrolki, wiem ile
> w tym czasie zatankowalem.

Tylko trudniej zapisac w czasie jazdy.

>> A juz napewno nie bardziej precyzyjny od wlewania do pelna.
> ROTFL !!!!
>> Dodatkowo kontrolka moze sie zapalic w roznym czasie gdy samochod nie jest
>> dokladnie poziomo
> Problem w tym, ze zazwyczaj zapala sie w czasie jazdy, raz i juz nie gasnie.

Paliwo w zbiorniku sie kiwa. Obciazenie i wypoziomowanie moze byc
rozne, zakrety, hamowania. W maluchu mijalo cos ponad 50km od stanu
"blysnela pierwszy raz" do "z rzadka gasnie".
Nie wiem jak w ceedzie zrobili - ale paliwo napewno nadal faluje :-)

> Z dokladnoscia do 1 czy 2 km.

Dokladnoscia ? A jak te dokladnosc mierzysz ? Musialbys wiedziec na
ktorym kilometrze osiagnelo naprawde poziom rezerwy.

>>> W taki, ze zawsze zaswieca sie przy tym samym poziomie paliwa w
>>> zbiorniku.
>> Nalewajac do pelna da sie policzyc spalanie lepiej
> Nie mozna, bo brakuje informacji ile litrów spaliles.

Tyle ile wlales. Zakladajac ze dolales do tego samego poziomu co
poprzednio, a to przyznaje - roznie bywa.

J.