"Cavallino" <c...@k...pl> wrote in message
news:5169d1ae$0$1269$65785112@news.neostrada.pl...
>
> Nic trudnego, tyle ze nie masz dokladnie ZADNEJ wiedzy, czy Twoje pierwsze
> pelno=Twoje drugie pelno.

Dokladnie tak sam, jak nie masz zadnej wiedzy, czy zapalenie lampki rezerwy
nastapilo przy takiej samej ilosci paliwa, jak poprzednim razem.

> Wystarczy ze krzywo staniesz na stacji, albo temperatura sie zmieni i juz
> wyniki z czapy.

Wystarczy, ze jezdnia jest pochylona pod innym katem, zjezdzasz z góry, albo
pod górke, dodasz gazu, albo zahamujesz i juz moze sie zapalic kontrolka,
która juz nie zgasnie. Temperatura sie tak samo moze zmieniac jak na stacji,
wiec zdecydowanie wiecej czynników powoduje duzo wieksze niedokladnosci w
pomiarze, niz przy tankowaniu "pod korek".
Dowód - kilka razy zdarzylo mi sie, ze znaczek rezerwy zgasl po wylaczeniu
silnika i nie pojawil sie po ponownym odpaleniu - dopiero po kilku
kilometrach znów sie zapalil.

--
Axel