W dniu 11.10.2025 o 19:55, Janusz pisze:
> W dniu 11.10.2025 o 09:05, Cavallino pisze:
>> W dniu 11-10-2025 o 08:52, Trybun pisze:
>>
>>> Chyba przyjdzie odwiedzić mechanika, tylko jak on zacznie diagnozować
>>> to może się okazać że koszty przewyższą wartość auta.
>>
>> Najlepsza opcja - jeden złom na drogach mniej.
>>
> Sam jesteś złom jak te kilkuletnie małe elektryki miejskie
> "Elektryczne trojaczki w postaci Mitsubishi i-MiEV, Citroena C-Zero i
> Peugeota iOn nie zestarzały się dobrze. W ogłoszeniach coraz częściej
> pojawiają się pojazdy uszkodzone w groszowych cenach, a symbol błędu
> P1A15 przewija się na wszystkich forach z pytaniem ,,co teraz?"
>
> "Jako że są to elektryczne pojazdy mające ponad 10 lat, to dają one
> dobry obraz tego, z czym będziemy mierzyć się za 5-10 lat w przypadku
> nowych aut na prąd. "
>
> "Typowa sytuacja dla tego pojazdu: próbujemy go uruchomić, pojawia się
> żółta kontrolka samochodu (,,check EV") i na tym się kończy. Diagnostyka
> wykazuje błąd P1A15. Potem trzeba przeklikać się przez 47 stron wątku na
> forum myimiev.com, gdzie są dziesiątki użytkowników z tym samym
> problemem, a na końcu dowiadujemy się, że to może być układ pomiaru
> napięcia w inwerterze, ale może nie. Istnieją druciarskie sposoby napraw
> problemu, jak na tym filmie, a może się okazać, że to znacznie większy
> kłopot. Tak to się potoczyło też i w opisywanym przypadku.
>
> Auto ma uszkodzone akumulatory i jest w stanie przejechać do 20 km, pod
> warunkiem utrzymywania niskiej prędkości miejskiej. Po ,,odstaniu" czyli
> wyrównaniu się napięć w ogniwach można pokonać kolejne 20 km. Oznacza
> to, że pojazd jest raczej bezużyteczny do innego celu niż wycieczka do
> sklepu i z powrotem po wsi. Z diagnostyki wynika, że do wymiany
> kwalifikuje się 18 z 80 ogniw. A że jedno ogniwo typu LEV50 kosztuje 190
> zł, to same części wyjdą (minimum) 3420 zł, plus inne elementy i
> robocizna - można przyjąć, że za ok. 5000 zł da się ten samochód
> przywrócić do sprawności. Mowa o cenie netto..."
> "Mamy więc dziewięcioletni samochód, wyprodukowany w 2016 r., z
> przebiegiem 59 tys. km, który niespecjalnie nadaje się do dalszej
> eksploatacji bez inwestycji na poziomie 5000 zł (minimum). A to sprawia,
> że zakup lekko uszkodzonej, ale dużo świeższej, większej i lepiej
> wyposażonej Dacii Spring wydaje się dużo sensowniejszym pomysłem.
> Wskutek tego należy uznać, że wszystkie te elektryczne trojaczki w
> postaci Mitsubishi, Citroena i Peugeota to już youngtimery. Szybko
> poszło, jak na samochód produkowany do 2020 roku. "
>
> https://autoblog.spidersweb.pl/mitsubishi-imiev-citr
oen-c-zero-
> uszkodzona-bateria
>

A to nie jest tak, że jedziesz do serwisu, on kasuje te 5 tys złotych i
jeździsz dalej? To koszt podobny do wymiany hamulców. No ale do wymiany
hamulców podstawówka wystarczy. Ostatnio było coś 3 tys za te hamulce.