Dnia Sat, 10 Nov 2012 15:08:33 +0100, Rafal Jankowski napisał(a):
> On Sat, 10 Nov 2012, J.F. wrote:
>> -o, tak, na ten model dajemy 3000 zl obnizki, na ten 5000,
>
> To jest właśnie problem z nowymi samochodami. Nigdy nie wiadomo ile
> kosztują, bo każdy sprzedawca ma jakieś upusty (niejawne) i nie można ich
> po prostu kupić za obowiązującą cenę, tylko trzeba się targować jak na
> tureckim targu (albo wyjść na łosia).

Ale te nie byly niejawne. Producent udzielil, w radio, w prasie, w
telewizji i internecie o nich trabiono, sprzedawcy sie do nich przyznawali
bez nacisku ... tylko dziwnie sprzedawcom sie nie chcialo aktualnych
cennikow wydrukowac.

>> A na kliencie flotowym to salon w ogole zarobi ?
> No chyba nie straci?

Nie wiem ... o prawdziwej flocie to sie w ogole z salonem rozmawia ?

>> Czy jednak mu zostaja mali klienci ... tylko nie zarabia sie na
>> zaspokajaniu jego potrzeb, a na wciskaniu swoich produktow.
> No ale żeby wcisnąć produkt trzeba we właściwy sposób wydobyć potrzeby
> klienta jednak, a z tym mają jak widać spore trudności (w porównaniu do
> łatwości z jaką przeznaczają gigantyczne kwoty na reklamę)

No wiesz, te zachodnie szkolenia, gdzie klienta na samochod generalnie
stac, i trzeba mu powiedziec ze w tym piekniej wyglada, kobiety beda na
niego lecialy, lepiej kupic lepszy model, bo to niewiele drozej.
Choc tez i trzeba podkreslic niezawodnosc, 5 lat gwarancji (o ile jest)
itp.

Ale w paru innych branzach bywa tak ze ceny sa dwie, cennikowa i dolna, i
sprzedawca zyje z tego zarobi w stosunku do dolnej ..

J.