On Sat, 10 Nov 2012, Krzysztof Matyasik wrote:

> Samochód zastępczy na czas oczekiwania na nówkę? Może w klasie premium to
> przejdzie. A kto będzie płacił za paliwo?

No nie przesadzajmy, chodziło o zwykłego kompakta. Za paliwo oczywiście
płaci klient. Nie oczekiwałem też, że nie dostanę samochód zastępczy za
darmo - jak najbardziej byłem gotowy za niego zapłacić (ale nie tyle co za
wynajem w sieciowej wypożyczalni).
Nie mam do nikogo pretensji o to, że nikt nie czyta w moich myślach. Jak
ktoś nie potrafi sam sprecyzować swoich potrzeb to teoretycznie jego
problem. Dziwię się jednak, że ludzie zajmujący się zawodowo sprzedażą
widząc co mi pasuje w ich ofercie a co nie, sami nie wykażą inicjatywy
żeby doprowadzić do korzystnej do obu stron transakcji. W końcu oba
przytoczone pomysły - samochód zastępczy (odpłatnie) oraz sprzedaż części
potrzebnych na przegląd zamiast faktury za niewykonaną usługę, która
miałaby być wykonana w przyszłości - były moje. To poniekąd wskazuje na
to, że tym ludziom nieszczególnie zależy. Ok, zdaję sobie sprawę, że nie
kupuję wypasionego Mercedesa, ale w grę jednak wchodzą jakieś pieniądze, a
podobno mamy kryzys.

> Zajmuję się sprzedażą samochodów specjalistycznych (pod konkretne zamówienie
> klienta). Może to być ambulans, wywrotka, bankowóz, autobus (15 osób)... co
> chcesz, byle zmieściło się na podwoziu do 3.5t DMC. Uwierz mi, że w tym
> sektorze nie warto dążyć tylko do podpisania umowy - takie podejście szybko
> się zemści. Jeśli flota w firmie składa się z samochodów różnych marek, to
> znak, że właściciel/zarządzający flotą nie miał szczęścia do sprzedawców...
> jeśli właściciel wraca do konkretnego handlowca i zamawia kolejny samochód,
> oznacza to, że dobrze trafił. Jeśli mam sprzedać złom, a potem unikać
> telefonów od klienta, zrobionego w jajo - odpuszczam. W takiej sytuacji
> konkurencja ma okazję się wykazać... niestety, tylko raz. Klient zrobiony w
> jajo więcej do konkurencji nie pójdzie.

W przypadku obsługi klientów korporacyjnych to jest oczywiste. Klienci
indywidualni po zakupieniu nowego samochodu następny często kupują nie
szybciej niż za 10 lat, więc niewciskanie im złomu już nie jest tak
oczywiste.