W dniu 2017-11-26 o 07:28, Frolko pisze:
> Użytkownik "cef" <c...@i...pl> napisał w wiadomości
> news:5a18213d$0$15196$65785112@news.neostrada.pl...
>> W dniu 2017-11-24 o 14:03, Myjk pisze:
>>>
>>> W przedstawionej sytuacji nie masz racji -- w manualu sprzęgło wciska
>>> się
>>> JEDNOCZEŚNIE z pedałem hamulca, tylko inna idzie siła z poszczególnych
>>> nóg.
>>
>> Ja uważam, że hamuje się hamulcem.
>> Jeśli ty w awaryjnej sytuacji sobie chcesz wsciskać sprzęgło, to proszę.
>> Ja umiem przy gwałtownym hamowaniu depnąć hamulec w podłogę.
>
> Weż pod uwagę nawyki. Nawyki decydują co człowiek robi
> w sytuacji, gdy nie ma czasu na myslenie.
> Nie wierzę, że awaryjnie hamujesz i nie uzywasz sprzęgła.

Używam, ale najpierw reaguje moja prawa noga.

> Awaryjnie hamuje się bardzo rzadko i twoje nawyki masz z normalnego
> hamowania, natomiast przy normalnym hamowaniu
> musisz użyć sprzęgła, bo ci silnik szarpie, lub zgasnie.
> Czyli masz nawyk pilnowania momentu kiedy wcisnąć sprzęgło. Przy awaryjnym
> hamowaniu twoja podświadomość też będzie obciązona
> pilnowaniem kiedy nacisnąć sprzęgło i to opóźnia hamowanie.

Ciekawa teoria.
Hamowałem klasycznie awaryjnie kilka razy w życiu:
raz może dwa albo trzy nawet zgasł mi silnik, bo nie zdążyłem wcisnąć
sprzęgła
(pomijam hamowania gwałtowne), bo o sprzegle myślałem dopiero w koncowej
fazie hamowania

> Jeżeli jest nawyk równoczesnego naciskania hamulca i sprzęgła ( nie dotyczy
> długich zjazdów ) to awaryjne hamowanie nie jest obciążone
> pilnowaniem momentu kiedy nacisnąć sprzęgło i odbywa się
> szybciej.

Ale Ty nie nacisnąłeś równocześnie i o tym jest dyskusja.
Ty miałeś odruch w przypadku awaryjnego hamowania użycia lewej nogi.
Gdybyś miał odruch ożycia choćby obu nóg, to pisałbys o próbie
deptania prawą i lewą nogą jednocześnie.