On Tue, 13 Apr 2021 16:19:38 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 13-04-2021 o 15:41, J.F pisze:
>> On Tue, 13 Apr 2021 14:57:47 +0200, Cavallino wrote:
>>>>> Ale nie tak jak elektrykiem, czyli bez włączania spaliniaka.
>>>>> On musi być nagrzany i gotowwy do włączenia w każdej chwili.
>>>>>
>>>>> To jest hybryda, więc po prostu prąd obniża spalanie, ale to wszystko.
>>>>
>>>> Taa ... to na trasie 5km prad cos da?
>>>
>>> Za pierwszym odpaleniem nic.
>>> Palił wtedy jeszcze więcej niż średnia.
>>> Ale przy kolejnych już może się spaliniak nie włączyć.
>>
>>>> A jak sie wyjedzie z cieplego garazu?
>>> Do 100 stopni? ;-)
>>
>> Ale jak go co chwila wylaczaja, to on raczej mniej ma w miejskiej
>> jezdie.
>
> Będzie miał mniej niż trzeba, to się znowu włączy.
>
>> No i skoro zapala w garazu, a nawet normalnie zima, to moze nie trzeba
>> grzac do wiecej niz 20 C :-)
>
> Wątpię że optymalna temperatura płynu chłodzącego dla spaliniaka to 20
> stopni...

Owszem, ale strategia, ze silnik mi bedzie pracowal i sie nagrzewal, a
jak sie nagrzeje, to ja dojade na miejsce i podlacze do gniazdka ...
nie wydaje mi sie optymalna :-)

Gdzies tam jeszcze jest wplyw temperatury na olej i smarowanie ...
wolalbym, aby sie silnik odpowiednio podgrzal, niz szybko zniszczyl.
Ale jaka temperatura jest wystarczajaca ?

J.