W dniu 14-04-2021 o 12:33, J.F pisze:

>>>> A Ty musisz na evse wybrać odpowiednią moc i nie kupować evse o mocy 22 kW.
>>> Czyli jednak gdzies sie te moc ustawia.
>> Zazwyczaj tak, ale nie jest to reguła.
>> Zwłaszcza w przypadku evse 16A - a to już może być za dużo dla bardzo
>> starych instalacji i gniazdek.
>
> Cos mi chodzi po glowie, ze bolce we wtyczkach 16A byly ciut grubsze.
> Ewentualnie - piszemy grubym drukiem "wymagane gniazdko 16A, jesli nie
> masz - wezwij fachowca".

I tak chyba masz napisane w każdym urządzeniu które wymaga takiej mocy.

> Tak czy inaczej to tylko 3.5kW, moze i starczy jak na nocne ladowanie
> w domu, ale szedlbym raczej w 3 fazy.

Niewiele to zmienia, bo natężenia te same.
No i w podstawowych wersjach z reguły samochód 3 faz nie przyjmie.

>> A już na pewno dla przedłużacza, na którym niektórzy mądrzy podłączają evse.
>> Nic to, że przedłużacz ma kable już na oko 10 krotnie cieńsze niż kabel
>> w evse....
>
> Przedluzacz ma 10A, albo 16, i tyle ma wytrzymac :-)

I czyja wina, jak podłączysz do przedłużacza 10 A evse 16A?
Producenta evse?

>
> A kabel w evse ... moze z innych przyczyn taki gruby.

Nie - pompa (grzałka) do jazuzzi ma taki sam.

>
>>> A evse z allegro z wtyczka ... bedzie dostosowane do mocy wtyczki.
>>> Co najwyzej pociagniesz 16 z gniazdka, kabla i bezpiecznika 10A.
>> Jeśli bezpiecznik będzie 10 A, to pół problemu, bo po prostu wywali.
>
> Nie tak zaraz, w bezpieczniku spora tolerancja.

Ale wywali.

>
>> Gorzej jeśli będzie 16A, a kabelek cieniutki, a gniazdko przystosowane
>> do podłączenia lampki warsztatowej....
>
> Ale to juz wlasciciela wina, ze ma ch* instalacje :-)

No i to Ci właśnie tłumaczę.

>>> No i o to mi chodzi - trzeba gdzies na evse/wallbox ustawic ile, on
>>> musi samochod powiadomic ... a z tego tylko krok, aby sobie takie evse
>>> wrzucic do bagaznika i ladowac z przygodnego gniazdka AC
>>
>> Ale te badania przez uprawnionego elektryka musiałbyś powtórzyć na
>> każdym przygodnym gniazdku....
>
> Zakladam raczej te ladowarki AC, co maja duza wydajnosc.

Tam żadnego evse nie potrzebujesz, evse jest do gniazda w ścianie.

> Ewentualnie przygodne gniazdko 3f, 3*16A czy 3*25A.

No i temat jest ten, co z tego że jest 3f, jak nie wiadomo ile
przeniesienie.

>> A co to jest "odpowiednia moc"?
>> Bo jeśli myślisz, że wykorzystasz 16A przez 12 godzin na każdym
>> gniazdku, to mocno się mylisz.
>
> Masz na mysli te wspolczynniki jednoczesnosci?
> Bo skoro gniazdko 16A,

Mało gniazdek jest 16A de facto.
A przygodnych - ze świecą szukać.

> Tak czy inaczej - myslalem o porzadnym gniazdku, z wieksza moca,
> a tu mi mowicie, ze na AC samochod nie wykorzysta.

Wykorzysta.
1*16A na pewno, czasem 1*32A.

Reszta to albo droższe modele, albo droższe wersje.
Plus Smart i Zoe.

>
>>> Co ciagle wymaga informacji jaka ta maksymalna mozliwa moc jest.
>>
>> Do tego właśnie służy evse, to ten dodatek nieco inteligencji do kabelka.
>
> Owszem, sa tam jakies piny do komunikacji, ale trzeba jednak gdzies w
> tym evse ustawic jaka jest moc instalacji i jaka informacje ma
> przekazac do samochodu.

Jeśli masz takie potrzeby to takie evse musisz kupić, żeby dało się to
ustawić.

>
> No chyba, ze to evse o mocy 22kW, wymaga podlaczenia 3*32A, i ten
> wymog ma instalator spelnic.

Dokładnie tak.
Względnie można nie używać wyższych mocy w evse - Twój wybór.

>
> No i zona, zeby nie wlaczyla zelazka, kuchenki, zmywarki, pralki ...

Ano.