W dniu 2014-06-09 18:22, jerzu pisze:
> On Sun, 08 Jun 2014 20:02:34 +0200, Trybun <I...@j...com> wrote:
>
>> Jak już napisałem - napięcie to podstawa, zwróć jednak uwagę - coś jej
>> każe się wyłączać w innym momencie gdy auto jest zimne a w innym gdy
>> jest rozgrzane. Typowa grzałka to była wtedy gdy ręcznie się włączało
>> podgrzewanie świec.
> Pewnie ECU silnika.
>
> Ale napisałem:
> "Woltomierzem? W moim starym TDDi świece są pod prądem jeszcze jakieś
> 40-50 sekund po uruchomieniu silnika."
>
> I to napięcie jest mierzone _na_świecy_ żarowej. Dopiero po tym czasie
> ECU daje sygnał do przekaźnika, który to przekaźnik odcina prąd idący
> do świec.
>
> Dalej będziesz filozofował?
>
>

Żadnej filozofii, sterownik działa na zasadzie czasowej? Ale co wobec
tego znaczą te "40-50 sekund"? Czas grzania powinien być zawsze taki
sam, o oczywiście o ile działa to tak jak napisałeś.