W dniu 2011-01-11 20:33, Tomasz Pyra pisze:

> Wszystko się zgadza.
>
> Pytanie czy istnieje ten kierowca który potrafi tą teorię przekuć w
> praktykę.
> Bo patrząc na dyscypliny motorsportu, gdzie rywalizują samochody FWD z
> RWD, tam zazwyczaj FWD jest po prostu szybsze.
>
> W rajdach specjalnie stworzono osobne klasy RWD po to, żeby te efektowne
> samochody brały udział w rajdach i żeby przyciągać zawodników. Bo
> inaczej zawodnicy RWD byliby tylko tłem dla FWD i nikt by nie chciał
> jeździć z tylnym napędem.
>
> RWD rządzi dopiero tam gdzie jest kilkaset KM na tonę samochodu, bo tam
> pozwala lepiej przenieść na asfalt ogromną moc. Ale współczesne układy
> zawieszenia dają już radę w ośkach o mocach rzędu 300KM.
>

O ROTFL :P
Jestes glupszy niz ustawa przewiduje :/
Jezeli odzwierciedlasz stan umyslowy naszych kierowcow rajdowych, to nie
dziwne, ze zadnych wiekszych sukcesow polacy nie odnosza i nigdy nie
odniosa.
Drugi Kornacki normalnie :<
"Wspolczesne uklady zawieszenia... " spadlem z krzesla :P

--
Karolek