W dniu 15.11.2021 o 19:23, heby pisze:

> Zdecydowana większosć samochodów które widuje na codzień nie przekracza
> dziennie więcej jak 20km dystansu. Wiadomo, że nie pracuje jako kierowca
> sprzedwcy papierosów, a jako pracownik pracujący stacjonarnie. Wiec moje
> rozwiąznaie nie jest dla wszystkich. Ale też nie jest dla nikogo.

I przepraszam jaki interes ma właściciel samochodu za 250k żeby jego
zabawka robiła za magazyn energii dla kowalskiego?

> Sens polega na tym że masz to wożenie za darmo.

Nie ma za darmo. Kto za darmo da samochód i infrę do ładowania i
dostarczania energii z powrotem do sieci?

> Innymi słowy spełniasz
> założenia powerwall (magazynujesz energię i oddajesz w nocy) i masz
> samochód który jeździ tanio.

Tak tanio, że trzeba ze ze 100k dorzucić i jeszcze potem do infry;)

> Cały pomysł polega na tym, aby przestać myśleć o "moim prądzie" w domu,
> tylko o "moim prądzie" gdziekolwiek gdzie jest gniazdko.

Twój to on będzie jak sobie zapłacisz za jego przesłanie opłatę
sievcioą, zmienną, mocową, stablizacyjną i chuj wie jaką:P

>> Pomysł równie udany zbudujmy parowóz i ogrzewajmy nim blok jak u bareii.
>
> Nie, to zupełnie inny rodzaj pomysłu. Ty się czepiasz definicji
> samochodu. A kogo ta definicjia dzisiaj obchodzi?

To nie od definicji zależy a od tego czym fizycznie jest. Jest
urządzeniem do przemieszczania się zużywającym do tego celu energię.

> Chcesz mieć dom
> asilany z fotowoltaiki w nocy i przemieścić się 20km do roboty. No to
> masz proste rozwiązanie, w dodatku praktycznie nie wymagające
> infrastruktury poza gniazdkami pod pracą.

Następny co myśli że wystarczy wmurować gniazdko w ścianę i stąd bierze
się prąd.

--
Shrek