On Monday, 6 December 2021 at 12:27:54 UTC+1, J.F wrote:
> On Mon, 6 Dec 2021 02:56:39 -0800 (PST), a a wrote:
> > On Monday, 6 December 2021 at 07:23:17 UTC+1, J.F. wrote:
> >> Dnia Sat, 04 Dec 2021 00:03:45 GMT, Marcin Debowski napisał(a):
> >>> https://youtu.be/035DOWfo2Xs
> >>> Tak mi się nawineło podczas oglądania historycznych filmów z paru miast.
> >>> W sumie nie spodziewałęm się, że tyle z tym pierniczenia.
> >>> Dodatkowa atrakcja - rozcieranie azbestu w dłoni.
> >> A tak swoja droga - czy mi sie wydaje, czy w Polsce to byla bardzo
> >> niepopularna metoda?
> >> Chocby ... gdzie produkowano termit ?
> >>
> > http://www.vandroll.info/pirotechnika/termity
> > skoro termit to mieszanina dostępnych skladników, to producent nie jest
potrzebny, poza wagą i mieszadłem
> Trzeba wiec miec skladniki, wage, mieszadlo, i recepture.
> Byly?
> > Pył aluminiowy ma bardzo ciekawe właściwości
> Gorzej z tlenkiem zelaza.
> Pelno sie tego wala gdy nie trzeba, ale jak potrzeba, to gdzie kupic
> worek? :-)
>
> film z czasow PRL, a na worku napis Amoterm i cos po niemiecku ...
> wyrob DDR, czy za ciezkie dewizy?
> > ==Dział przygotowany przez użytkownika Seterus.
> > [...]
> > Obecnie termitu używa się głównie do spawania/przecinania szyn
> > kolejowych bez używania ciężkiego sprzętu.
> No wlasnie - uzywa sie w Polsce?
> > Pewnie każdy wie, że termit do mieszanin najłatwiejszych do odpalenia nie należy.
Oto kilka sposobów na jego odpalenie:
> Taa... otwor w formie zatykamy zatyczka wypelniona termitem,
> a forma rozgrzana do 900 C ...
>
> J.
przecież pisza na początku, że łączone końce szyn podgrzewa się palnikiem do
czerwoności

Stal walcowana zawiera włókna i to one decydują o sprężystości i wytrzymałości na
zginanie i jak firma wycina palnikiem profile stalowe na budowę kontrukcji np. dźwigu
to musi dobrać kierunek włókien zgodnie z projektem.

W szynach też są wlókna, ale aby się połaczxyły, potrzebna jest wysoka temperatura
nie tylko w samej spoinie ale w dłuższym odcinku

Bywało, że zimą pękały w Polsce bezszwowe spoiny torów, gdy stal się kurczyła na
długich odcinkach od mrozów