W dniu 2019-05-26 o 18:31, Robert Wańkowski pisze:

>>>>>>>> A na ile amerykanska autonomia poradzi sobie w Polsce, to
>>>>>>>> ciekawe jest.
>>>>>>>
>>>>>>> W Tesli autonomia działa z kamery bez użycia map.
>>>>>>> Ma w założeniu działać to jak żywy kierowca, który też
>>>>>>> nie powinien jeździć "na pamięć", czyli ze znajomością drogi.
>>>>>>> Kamera ma na bieżąco obserwować drogę i podejmować decyzje.
>>>>>>
>>>>>> Kamera? Hehe.
>>>>> Dlaczego śmiejesz się z kamery?
>>>>> Myślisz, że lidar lepszy?
>>>>
>>>> Potrafi rozpoznać fizyczne obiekty na drodze.
>>>> Kamera w Tesli nie zawsze.
>>> Może się mylę, ale statystycznie na drodze kamera chyba lepiej
>>> rozpozna teren.
>>> Lidar w deszczu i śniegu już nie jest taki sprawny.
>>
>> Nie wiem jak jest statystycznie, wiem że ta "sprawna" kamera
>> z Tesli kilka osób już zabiła. A z punktu widzenia osoby
>> z wykształceniem technicznym trzeba być niezłym kretynem
>> aby ludzkie życie zawierzyć tylko jednej technologii.
>
> Nie żebym bronił kamer w Tesli, ale kamera raczej widziała. Tylko
> program źle zinterpretował.
> Tesla ma chyba jeszcze radar.
> Z lidarem na tak dużą skalę jak Tesla z kamerami nikt inny nie
> udostępnia autonomii. Trudno wyrokować, że lidar by mniej zabił ludzi.

Radar i lidar informują o przeszkodzie.
Kamera daje obraz który jest interpretowany tak jak programistom
wygodniej lub księgowym taniej.
Albo kłamiemy (informujemy marketingowo) o autonomii albo
robimy ją z odpowiednimi zabezpieczeniami.
Na dzień dzisiejszy jest niby autonomia której firma nie
zaleca włączać. Ale zawsze ktoś włączy, dla testów, żeby
upuszczony przedmiot z podłogi podnieść. Najnowszy rekord
to śmierć 10 sekund po włączeniu "auto pilota".
Putanie kto i kiedy go pobije.


Pozdrawiam