W dniu 2019-05-28 o 10:41, RadoslawF pisze:
> W dniu 2019-05-28 o 08:18, Robert Wańkowski pisze:
>
>>>>> poczekajmy na instrukcję obsługi wersji z autopilotem (skoro pełny
>>>>> autopilot który może służyć do wypożyczania auta jako taksówkę, to
>>>>> kierowca jako sprawca powinien być z tego wykluczony -czyli
>>>>> konieczność nadzoru kierowcy powinna zniknąć z instrukcji)
>>>>> A to już by był odważny krok ze strony Tesli (szczególnie w USA
>>>>> gdzie prawnicy już zacierają ręce). Chociaż z drugiej strony
>>>>> ubezpieczyciel zapyta: autopilot jest? to stawka 10x w górę i
>>>>> wszystko ok :)
>>>>
>>>> Ubezpieczyciel akuratnie będzie promował rozwiązanie STATYSTYCZNIE
>>>> lepsze. Zauważ, że żywi kierowcy też zabijają innych na drodze...
>>>> Dlaczego mielibyśmy stosować wyższe standardy dla komputera niż
>>>> dla ludzkiego kierowcy? Jeśli godzimy się na to, aby dać do reki BMW
>>>> jakiemuś 18-latkowi z dziewczyną na siedzeniu pasażera to sądzę że
>>>> sprawny autopilot będzie dużo bezpieczniejszy od takiego młodzieńca.
>>>
>>> Ty sądzisz tak a ubezpieczyciel może jednak sądzić inaczej.
>>> Autopilot zabił człowieka w dziesięć sekund po włączeniu.
>>> Tak szybko nie zabijają nawet osiemnastolatki w BMW.
>>
>> Dlaczego te 10s ma dla ciebie taką wagę? Równie źle jak jak po 10h.
>
> Udowodniło że ten system jest zły i nie można mówić o przypadkowym
> błędzie który może się trafić raz na ileś godzin czy ileś
> kilometrów.

Właśnie tak trzeba to rozumieć. Przypadek sprawił, że sytuacja z która
system sobie nie poradził wystąpiła w 10 s od załączenia. Tak samo nie
zadziałałby gdyby ta sytuacja zdarzyła się w 10 h jazdy z systemem.

Robert