Sun, 3 Jun 2018 10:16:34 +0200, Janusz

>> Niemcy rozpruli kilka egzemplarzy Modelu 3 odkupionych od pracowników
>> Tesli i wyszło im że Musk jednak ma łeb ;-) zysk 7-50 tys USD na modelu
>> przy założonym poziomie produkcji.
> Noo chyba nikt nie liczył że Musk będzie dopłacał do aut.

Niektórzy tak myślą, niejeden już wietrzył upadek Tesli. Pisałem jednak
niedawno o fabrycznej cenie I-MiEVa vs cena salonowa, i jest podobnie --
ponad połowę z zarobku łyka producent, i w zasadzie typowe wartości (albo i
mniej, bo cena wyższa przy gorszych osiagach i wykonaniu) jak dla
spaliniaków importer i dealer.

>> Kluczem do sukcesu są nowe baterie (Panasonic) o obniżonej zawartości kobaltu.
> Czyli ma tańsze aku niż zakładała konkurencja :)

Jednocześnie uzyskując lepsze ich parametry?

> To dobrze bo jest szansa że się upowszechnią.

Pod warunkiem że udostępnią technologię. Wg mnie, jak koncerny prześpią
moment w którym pozwolą się Tesli nauczyć robić lepsze samochody (w sensie
jakościowym kabiny itd.), to skończą niczym Nokia gdy się "broniła" przed
smartfonami. W stanach, przez rozwiniętą i wciąż rozwijaną sieć ładowarek
już jest IMHO pozamiatane.

--
Pozdor
Myjk