--Musk dopiero wtedy odpowie jeśli nie będą spełnione a samochód trafi do
ruchu. Rzecz będzie się więc finalnie sprowadzała do odpowiedzialności
producenta za wady lub za produkt niebezpieczny (przenosząc dyskusję na
nasz grunt).

Musk bedzie nawijal ze wszystko git a potem wystapi scenariusz ktorego ne
przewidzieli i trzeba bedzie wybulic 300 baniek :-)

https://businessinsider.com.pl/wiadomosci/ogromne-od
szkodowanie-od-monsanto/ewksgxc

w UE nic by mu nie zrobili ale w USA nie ma firmy zbyt duzej aby nie dobraly sie do
niej pijawki prawnicy :-)

--Przy takim scenariuszu właściciel/użytkownik pojazdu nie będzie ponosił
odpowiedzialności, bo i dziś nie poniesie jeśli dopełnił staranności i spełnił
określone przpisami wymagania. OC najpierw będzie zapewne wyższe niż dla tradycyjnych
pojazdów, a potem ukształtuje je rynek.

ten aspekt mozna olac ... nie jestes kierowca w aucie autonomicznym tylko ladunkiem
:-), to producent czy operator musi zagwarantowac odpowiednia niezawodnosc i
odpowiada za ew. bledy a rola regulatora rynku jest aby tego dopilnowac.