W dniu 11.08.2020 o 20:03, Irokez pisze:
, czy pykło bodajże z Mercedesem (mogę się mylić) i
> pompą wspomagania hamulca która po iluś użyciach zgłasza awarię i
> konieczność wymiany - wystarczy wyzerować licznik i działa dalej w
> najlepsze.
>
Pykło ale nie do końca.
Chodzi o Mercedesa W211 w wersji przedliftowej i jego elektryczną pompę
hamulcową SBC.
W tym przypadku licznik naciśnięć hamulca (użycia pompy) był jak
najbardziej wskazany. Tak jak w lotnictwie każdy krytyczny element
samolotu (a i cały samolot) ma swój tzw. resurs czyli taki "termin
przydatności do spożycia". Po minięciu resursu (najczęściej określanego
w godzinach lotu) dany element musi być wymieniony na nowy bez względu
na to czy jest sprawny.
Taka pompa SBC to element krytyczny z punktu widzenia bezpieczeństwa.
Komputer pilnował aby nie przekroczyć "resursu". Resetowanie licznika
SBC to szukanie guza (i to co gorsza najczęściej na cudzej głowie). Jak
ktoś zrobił jeden reset na takiej pompie, to najczęściej jeszcze nic się
nie stało. Drugi reset, to już "próba (nie)umyślnego spowodowania
śmierci". Któregoś pięknego razu pedał hamulca wpada do podłogi, a
samochód jedzie dalej!!! :-/
Taką pompę można było bezpiecznie zregenerować (tak jak regeneruje się
niektóre części lotnicze, którym skończył się resurs). Sprawdzenie stanu
komutatora w silniku elektrycznym pompy, wymiana szczotek, zaworków itp.
i dopiero na koniec reset licznika.

Niestety dbałość o bezpieczeństwo (dość kosztowna, bo autoryzowany
serwis nie regenerował pomp tylko wymieaniał na nowe) nie została zbyt
przychylnie przyjęta przez klientów z rynku wtórnego i w efekcie
końcowym w 2006r. Mercedes wycofał się z tego rozwiązania w poliftowej
wersji W211.


--
Pozdrawiam
Grzegorz