W dniu 2010-10-07 23:39, pitpull pisze:

> Zacisk jest pływający. Może nie pływa tak idealnie jak w nowoczesnych
> kontrukcjach, ale jak się porządnie wyczyści z rdzy te blaszki blokujące
> zacisk i delikatnie natrze smarem grafitowym to działa to OK.

U mnie wygląda na to że problemem głównym jest zużycie tych
blaszek-klinów. Tak na oko to one wyglądają na dorabiane jakąś metodą
gospodarczą i warto żebym kupił nowe.

Znalazłem zestaw montażowy dla tych hamulców, który wygląda tak:
http://www.intercars.com.pl/dynamic/uni/ws_show_pic.
php?ax=F&pro=89&art=562425&pic=0&lang_id=PL

Czy te cztery duże elementy to będą te kliny, czy jeszcze coś innego?


> To jest konstrukcja sprzed 40-50 lat. A Auto z takim zaciskiem ma minimum 15
> lat (polonez). Dla tego auta to nie jest awaria tylko normalna czynność
> serwisowa. :)

U mnie to jest o tyle problem, że to hamulce do przyczepy.
Jeżdżę tym raz w miesiącu, w dodatku ponieważ jest to hamulec najazdowy,
to potrafię tym przejechać dziesiątki albo i setki kilometrów bez użycia
tego hamulca (jak delikatnie hamuję, to on z tyłu nie działa). A to
chyba nie są najszczęśliwsze warunki pracy dla tej konstrukcji.
Pewnie gdyby było używane codziennie, to byłoby lepiej.