Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4caed497$0$20994$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2010-10-07 23:39, pitpull pisze:
>
>> Zacisk jest pływający. Może nie pływa tak idealnie jak w nowoczesnych
>> kontrukcjach, ale jak się porządnie wyczyści z rdzy te blaszki blokujące
>> zacisk i delikatnie natrze smarem grafitowym to działa to OK.
>
> U mnie wygląda na to że problemem głównym jest zużycie tych
> blaszek-klinów. Tak na oko to one wyglądają na dorabiane jakąś metodą
> gospodarczą i warto żebym kupił nowe.
>
> Znalazłem zestaw montażowy dla tych hamulców, który wygląda tak:
> http://www.intercars.com.pl/dynamic/uni/ws_show_pic.
php?ax=F&pro=89&art=562425&pic=0&lang_id=PL
>
> Czy te cztery duże elementy to będą te kliny, czy jeszcze coś innego?
>
>

To nie są kliny.
Wogóle nie kojarze tego elementu... Ale moze to jest do starszej wersji?
Pierwotnie były jakieś "sprężyny" odsuwające klocki od tarczy, ale w moich
fiatach już tego nie było - fabrycznie.

Te kliny to takie grube zajrzywione blaszki z dwoma dziurkami do "zawleczek"
http://www.np126p.pl/modules/modules_tuning/tuning_t
arczowe/tunig_tarczowe_akt2000.jpg

Jeśli zacisk jest rzeczywiście wyrobiony to wypada go wymienić. Choć w
pierwszym fiacie jakiego kupiłem były jakieś "pogrubione"

Na pewno dobrze składasz elementy "druciane" ?

pitpull