Dnia Tue, 5 Dec 2017 12:30:35 +0100, J.F. napisał(a):

> Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:tbt7hovl4jqp.iach7ar7o88e$....@4...n
et...
> Dnia Mon, 4 Dec 2017 23:51:09 +0100, LEPEK napisał(a):
>>> Nie mówię, że łatwo jest takie cielsko wytargać z błota, ale to...
>
>>W 5:13 jest odpowiedź o co chodzi i dlaczego.
>
> Co tam takiego ciekawego dostrzegles ?

Próbuje ruszyć do tyłu i obraca się tylko jedno koło.
Co sugeruje że samochód był w trybie otwartych dyfrów (i pewnie napędu
tylko na tylne koła).
Wystarczy że którekolwiek z tylnych kół nie ma przyczepności i auto stoi.

W pojazdach terenowych są blokady dyferencjałów (w takich dużych to
zazywczaj wszystkich) i można przełączyć auto w tryb gdzie wszystkie koła
obracają się tak samo niezależnie od przyczepności.

Z tego co mówi internet ten samochód ma domyślnie napędzaną tylko 2 tylne
osie, mającą własny dyferencjał międzyosiowy i dyferencjały na każdej osi.

Pierwsze rzecz w terenie którą należy zrobić to włączyć napęd na przód, a
kolejna to włączyć wszystkie dostępne blokady dyferencjałów.

Wtedy by wyjechał.

Ale trzeba wiedzieć że takie coś da się zrobić i wiedzieć jak.

Tu jest film, gdzie widać że przynajmniej są na desce lampki oznaczające
dołączony przód i różne blokady:
https://www.youtube.com/watch?v=2J2J2wy8FZ0

Oczywiście nie wiemy czy to było sprawne.


>>Wojacy nie znaleźli przycisku do blokowania mostów (bo nie uwierzę że
>>8x8
>>takowych blokad nie posiada), czyli próbowali w trybie asfaltowym.
>
> Tylu ich tam i zaden nie wpadl na pomysl blokady mostow ?
> Niepodobna.

To żołnierze, a nie offroadowcy.
Jeśli nie było na szkoleniu (albo się nie słuchało), albo nie jest się
przypadkiem entuzjastą offroadu to o takich rzeczach się nie wie.