Użytkownik "Paweł Olaszek" <o...@g...com> napisał

> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys) pękł
> pasek rozrządu. Auto od początku serwisowane w ASO, wg instrukcji wymiana
> po 180tys km. (o wymianie ze starości uwag brak).
> Producent pewnie będzie chciał się wymiksować od odpowiedzialności za
> szkody, ale może znacie jakiś podobny przypadek, gdy mu się to nie udało?

Jeśli samochód był bez żadnych opóźnień serwisowany w ASO (najlepiej jednym)
to jest szansa na przynajmniej częściowy udział dystrybutora w naprawie. Ze
swojej strony zainteresowałbym się czy w planie serwisowym nie ma pozycji
typu "kontrola stanu napędu rozrządu", bo wtedy szanse mocno wzrastają.
W którymś z pism motoryzacyjnych (AŚ czy Motor) jest taki kącik interwencji
i tam ludzie stosunkowo często opisują kłopoty z nagłym uszkodzeniem
silnika, np. przez uszkodzony napęd rozrządu. Co prawda chyba najczęstszym
bohaterem tego typu historii są samochody Renault (przepraszam miłośników),
ale często dystrybutor robi łaskę i partycypuje w kosztach. Zdarzają się
także przypadki spuszczenia klienta na drzewo, bo np. spóźnił się z
przeglądem o 1 500 km lub sam zamontował sobie radio i stracił gwarancję.

ZK