Dnia 29.09.2010 Cavallino <c...@k...pl> napisał/a:
> Użytkownik "Sergiusz Rozanski" <w...@s...com> napisał w
> wiadomości news:
>
>>> Akurat miałem auto z lpg, wcale nie takie duże, więc wiem, że spalanie
>>> poniżej 10 l, jest nierealne.
>>
>> Miałeś kiepską instalacje, albo gaz. Realne.
>
>
> Jeśli komuś auto na gazie pali tyle samo co na benzynie, to właśnie wtedy ma
> kiepską instalację.

Bo ponieważ?

> Skoro auto na benzynie pali średnio 8-9 l, to na gazie musi 10 i więcej.

Bo?

> Prosta matematyka to jest.

Aha, to jeszcze brakuje tezy. Jakoś domyslnie zakładasz pewnie że silnik
po zagazowaniu _musi_ mieć taką samą charakterystykę co przed, a jak ma
inną - np bardziej liniową powiedzmy bardziej potrzebną do łykania km
niż choćby moc max? Że ta charakterystyka nie musi być 'ekologiczna' w
rozumieniu bezołowiówki itd.

> Ją też będziesz negował?

Kiedy miałeś auto na lpg? Za czasów gaźnika i 'śrubki'? Chyba nie uwzględniasz
że odbecne instalacje mają własne komputery, zbierają dane z wtrysków,
lambda, przepustnicy, pozycji wału itd i właściwie robisz na nich zniezależny
układ zasilania silnika.
To co wyżej piszesz to mit gazowników dla Kowalskiego. Opiera sie ona na
prawdzie że gaz ma mniejszą kaloryczność niż Pb, ale aby to było proporcjonalne
do spalania to jeszcze musi być spełnona: identyczna charakterystyka, która
w autach robiona jest nie pod złuzycie paliwa, ale pod ekologię spalin, co w
lpg nie musi być spełnione, bo lpg jest sam w sobie ekologiczniejszy itd.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.