>
> > Nie silnik jest problemem, a sposob magazynowania energii do jego
> > zasilania.
> > Zdaje sie w ostatecznym rozrachunku utylizacja ogwniw wcale nie jest
> > bardziej ekologiczna od jazdy warczysmrodem.
>
> Zgadza się, ale jestem przekonany, że to jest kwestia pierwszego kroku. Po
> jego wykonaniu wszystko pójdzie szybko z górki, technologia akunulatorów lub
> innych źródeł prądu rozwinie się błyskawicznie, jeśli będzie na to rynek.
>
>
Masz nie 100 a 130% racji. Rynek na elektryczne samochody będzie na pewno się
rozwijał. Z akumulatorami trakcyjnymi do samochodów osobowych będzie jak z
akumulatorkami do telefonów. Będą coraz lepsze i wydajniejsze. Jest tylko jeden
poważny problem. W tej chwili prądu jest na styk. Ani w Europie ani w Ameryce w
tej chwili, a podejrzewam że w przeciągu najbliższych 10 lat, systemy
energetyczne nie zniosą 2 razy większego zużycia prądu. Przy masowej produkcji
samochodów elektrycznych zapotrzebowanie na prąd może wzrosnąć i 10 razy w
przeciągu 10 lat. Elektrowniami atomowymi też ciężko by było taką dużą dziurę
załatać. Potrzebne są nowe źródła energii. Kombinują jak koń pod górę żeby
reakcję termojądrową dało się zamienić w sposób bezpieczny na ciepło. Mówią że
może za 20 lat się uda. Przemysł samochodowy jest w stanie za rok zaspokoić
wszystkie potrzeby na samochód całkowicie elektryczny. Ale tego nie zrobią bo
popyt ograniczy możliwość zdobycia prądu do ładowania akumulatorów. Jak
przeczytasz na Onecie że uruchomiono pierwszą przemysłową elektrownię
termojądrową to za 10 lat samochód elektryczny stanie się widoczny na ulicach.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl