W dniu środa, 3 czerwca 2015 00:56:37 UTC+2 użytkownik Adam napisał:
> W dniu 2015-06-02 o 21:03, dddddddd pisze:
> > W dniu 2015-05-31 o 22:31, a...@g...com pisze:
> >>
> >> zmien sprzedawce
> >> jak daleko jedziesz to naladujesz kazdy nawet akumulator o najwiekszej
> >> pojemnosci,
> >>
> >
> > a co myślicie o równoległym podłączeniu dwóch akumulatorów o tej samej
> > lub różnej pojemności?
> > Przyjmijmy że mam prądożerny samochód i zminimalizować poboru prądu się
> > nie da...
> >
>
> Jeśli kupujesz równocześnie (w domyśle: podobne parametry), to może być.
>
> Ale zawsze lepiej byłoby zastosować separator akumulatorów.
> Przykład dość prostego:
> http://www.sklep.unipower.pl/index.php?p54,separator
-baterii-100a-sp1315
> Tu lepszy:
> http://ibs-tech.ch/en/products/dual-battery-system/i
bs-dbs-with-uproc.html
>
> W autach wyprawowych konfiguruje się czasem tak, aby jeden akumulator
> był do rozrusznika, drugi do reszty. W autach przeprawowych czasami
> jeden do wincha, reszta do wszystkiego, lub winch pracuje na 24V.
>
> Nieraz dodaje się też drugi alternator.
>
>
> --
> Pozdrawiam.
>
> Adam

Nie widzę żadnego powodu dla którego sprawnych dwóch lub więcej akumulatorów
ołowiowych o skrajnie różnych pojemnościach ale tym samym napięciu znamionowym nie
łączyć równolegle. Jedynym powodem może być ze jeden ma służyć do rozruchu a następne
do czegoś innego. W przypadku gdy obydwa służą do rozruchu nie widzę potrzeby
stosowania separatora.