Użytkownik "ACMM-033" napisał w wiadomości
Użytkownik "PiteR" <e...@f...pl> napisał w wiadomości
>>> przecież teraz samochody mają spore alternatory
>>> czy to 60 Ah czy 90Ah
>> nie tylko teraz, kiedyś tez miały 90A
>Podobnie w Malaczach, OIDP, standardowo było tam 34 Ah, a ludkowie,
>ze względu na zbliżone, o ile nie takie same rozmiary, dawali 45 Ah i
>jakoś nie słyszałem, żeby się nie doładowywał, po prostu dłużej to
>trwało.

Przede wszystkim akumulator w samochodzie jest w zasadzie naladowany,
rozladowuje sie troche przy rozruchu, a potem ma uzupelnic ladunek.
I pojemnosc w zasadzie nic tu nie zmienia.
W niektorych przypadkach bilans ladunku moze byc ujemny ... ale to tym
bardziej wiekszy aku na dluzej starczy, moze sie trafi dluzsza trasa,
to sie doladuje.

I dopiero podczepienie jakiegos zestawu akumulatorow z okretu
podwodnego mogloby spowodowac, ze ten malutki alternator nie starcza
na uzupelnienie samowyladowania.

>Kiedyś, mając prądnicę (Syrena 105L, wersja z prądnicą 300W), tak
>naprawdę, jeśli tylko zadbałem o to, aby akumulator był naładowany i
>sprawny, to nawet po nocy -20, rano odpalał prawie z dotyku. Ale
>jeśli tylko się to zaniedbało, to pchanie niemal pewne. Inni memłali
>i zdychali, a nasz w najgorszym razie do 3-5 sekund i chodził. A jak
>był z domu przyniesiony, to odpalał awet poniżej sekundy. Ale, to
>dwusuw, gdzie wał silnika dwoma palcami dało się ruszyć.

Ba, jak mialem w dacii dobrze wyczuty gaznik, to silnik zapalal w pol
sekundy nawet przy -20.
Zazdrosc na parkingu budzilem.
I wcale nie trzeba akumulatora na noc do domu zanosic - nie martwcie
sie, producenci maja komory klimatyczne i start przy -30 czy -40
testuja.

Co ciekawe - aku byl stary i zuzyty, na smietnik trafil z pojemnoscia
~4Ah (slownie: cztery).
Zapalal znakomicie ... ale swiatel nie wolno bylo zapomniec wylaczyc.

J.