W dniu 2011-12-21 08:25, EM pisze:
>> Jedną zasil przez rezystor( 1500 Ohm) a drugą przez rezystor (700Ohm)
>> i diodę zenera np 9V - oczywiście wpiętą zaporowo.
>>
>
> Dobrze by było wiedzieć jaki ma być cel tego?
> A czy przypadkiem nie jest tak, że po odpaleniu świece są sterowane
> impulsowo. U mnie chyba tak jest. Łatwiej jest załączać, wyłączać (PWM)
> aniżeli zmniejszyć napięcie przy takiej mocy.
> Przykładowy układ sterowania
> http://www.st.com/internet/com/TECHNICAL_RESOURCES/T
ECHNICAL_LITERATURE/DATASHEET/CD00134658.pdf
>
>
> Może wystarczy zwykła kontrolka z diodą na 12V i jesli tam będzie 6 to
> będzie słabiej świecić.
>
> No i wracam do pierwszego pytania...
>
> Bo jeśli coś szwankuje to trzeba naprawić i tyle, a nie podpierać się
> dodatkową kontrolką.
> No chyba, że to ma pomóc znaleźć usterkę, np. czasem grzeje na połowę
> mocy, czasem nie. Ale od tego odpalony silnik chyba nie gaśnie.
> Przynajmniej nie przy obecnych temperaturach.
>

Odpowiedź dla Ciebie i przy okazji dla Jarka:

Autko to stary Mitsubishi Pajero II (rok 1999) z silnikiem 4M40, czyli
turbodiesel 2,8L. Jest to o ile się nie mylę "klasyczny" diesel, z pompą
wtryskową i wtryskiem pośrednim.

Auto jeszcze nie ma (na szczęście) tzw. "komputera" jak nowsze Mitsu,
Land- czy Range-Rovery, Nissany, itd.

Ale za to ma kilkanaście "sterowników", z których każdy robi jedną rzecz
(centralny zamek, szyby, tempomat, poduszki powietrzne, itd, itp).

Było kilka wersji z różnorakim sterowaniem świecami żarowymi, jeszcze
nie wiem, jak jest w opisywanym egzemplarzu. Ale jest jedna rzecz, która
się może nie podobać: sterownik świec żarowych gasi kontrolkę na desce
rozdzielczej (na mrozie) po kilku sekundach, pomimo, że świece grzeją
(na 12V) dalej. Trzeba wsłuchiwać się w przekaźnik lub wypatrywać
rozjaśnienia kontrolek (skok napięcia przy wyłączeniu świec).

Dlatego pomyślałem o dodatkowej kontroli.

Świece nie są sterowane impulsowo (tak stosuje się w nowszych silnikach
typu CR czy pompowtryski, ze szybkimi świecami lub "płytkami").
Sterowanie idzie normalnie, "jak Bozia przykazała" na zwykły przekaźnik.

Dla dociekliwych - troszkę jest tutaj:
http://www.e-elektron.pl/work/manuals/PajeroMontero9
396E.htm

Muszę sprawdzić - być może w opisywanym Miśku nie ma dogrzewania na 6V,
ale temat może się przydać komuś innemu.

Jeszcze jedno: lubię prostotę, więc najbardziej widzi mi się odwrotne
podpięcie Zenera.
Wersja z jedną diodą świecącą słabiej czy silniej nie jest odporna na
"blondynkę" za kierownicą ;)


--
Pozdrawiam.

Adam.