W dniu 2014-04-18 02:22, Ajgul pisze:
>
> Użytkownik "Trybun" <I...@j...com> napisał w wiadomości
> news:534fbbb8$0$2357$65785112@news.neostrada.pl...
>> Mam pytanie do fachowców w tej dziedzinie. Problem wygląda
>> następująco - jest do wymiany olej w dziewięcioletnim turbodieslu 1,5
>> CRDI i w 6cio letnim "zwykłym" silniku 1,6 benzynowym. Obydwa auta
>> kupione w Niemczech i zupełnie nie wiadomo na jakim rodzaju ojeju
>> jeździły do tej pory.
>
> Nieważne ile mają lat, istotne jaki mają przebieg. Jakie mają zużycie
> oleju? Jeżeli są mocno używane, to można im dać oczko grubszy olej,
> może 10W40? Na pewno nie "zerówkę" - jest za rzadki i będą straty;
> będzie się palił, a wtedy w nowszych autach system EGR zasyfi się
> oparami i zacznie szwankować, itd, itp...
>
> Ja mam taką regułę: do 120 tys przebiegu 0w30
> 120-200/220 tys km 5W30
> powyżej: 10W30 lub 10W40.
>
> Chyba, że jesteś 1 właścicielem i serwisowałeś, wtedy dodaj 50 tys. do
> każdego.
> Aygul
>
>

Nie, auta są kupione od innych użytkowników. Z autentycznością
przebiegu, to trochę trudna sprawa, w ich przebieg na licznikach nie
chce mi się wierzyć - diesel - 140 tys z groszami, - benzyna 160 tys z
ogonkiem.. Diesel nie bierze ani grama oleju, natomiast benzyna gdzieś
tak na 1000 km trzeba by dolać 100gr. Może to jednak być spowodowane
lekkim wyciekiem z pod pokrywy zaworów.
Grubszy, ale jaki to ma być - syntetyk czy minerał?