Lewis" <"lewisa[tnij] wydumał(a) w news:md9g0u$rp4$1@node2.news.atman.pl :
> W dniu 2015-03-05 o 12:31, LordBluzg(R) pisze:
>> Martuś wydumał(a) w news:54f83ab3$0$24203$65785112@news.neostrada.pl :
>>> Z 10w40 na 5w40 ....Da się tak zmienić ?? Nic się nie stanie z
>>> silnikiem? Czy lepiej pozostać przy 10w40 ?
>>> Nie wiem jaki był zalany wcześniej, dlatego zalałam 10w40, ale teraz
>>> sie zastanawiam. Samochod ma przejechane 200 tys km, ma 10 lat, silnik
>>> 3.0 benzyna
>> Zostawić 10w40.
> A to dlaczego? Po co męczyć w miarę świeży silnik jakimś półsyntetycznym
> gniotem?

(zakładajac prawdę)200tys to wmiarę świeży silnik?

> Już chyba wiem skąd te problemy z silnikami w saabach. Lać gęste mineralne
> gówno bo nie wiadomo co było wcześniej.

Jesli nic się specjalnego nie dzieje, pozostawić. Własnie ostatnio sasiadowi
poleciłem zmiane z 5w40 na minerał. Dotychczas lał do Renault Megane 1,4
5w40 Elf i dolewał co 300km ok 1l. Wycieków nie było, po prostu mu "brał
olej" szczególnie na krótkich odcinkach (gumki na uszczelniaczach). Po
wlaniu 10w40 dolewa 1l/2000km a silnik pracuje ciszej. Przebieg 165tys.

Wszystko zalezy jakiej generacji jest silnik (rocznik) i jaki olej
przewidział producent i tutaj z naciskiem czy to benzyna czy diesel. W
benzynie z uwagi na inną budowę silnika (szczególnie starsze auta <12 lat) w
miarę przebiegu, nalezy zmieniac olej na gęstszy...no chyba ze ktoś sobie
zrobi remont silnika. W dieslach wyglada to troche inaczej i tutaj raczej
nie zmienia się gestosci oleju.

--
Michael________(TM)
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR