PeJot pisze tak:

> W dniu 2015-02-15 o 09:42, PiteR pisze:
>
>>> Na razie nie mam *czasu* ani warunków, ale tapicerka na drzwiach
>>> wydaje się łatwa do zdemontowania. Pytanie co dalej zrobić ?
>>> Sztukować całą wiązkę ?
>>
>>
>> Rozetnij wiazkę, wywal tę czarną owijkę. Tylko urwane żyły
>> wycofaj do kabiny i wtaw nowe przewody po 30cm.
>
> Wiązka wchodzi nadwozia poprzez *złącze*, więc wepchanie nadmiaru
> przewodu z tej strony odpada.

Ja te złącza wyrzucam całkiem lub łamię i wpycham do kabiny. Wszystko
zależy jak nowy samochód i jak zdesperowany już właściciel. Musisz sam
zdecydować.


>> W żadnym razie nie nawal grubo koszulek termokurczliwych bo
>> zrobisz sztywny kucyk który zaraz znowu pęknie.
>
> Tyle to wiem, ale nie bardzo widzę inne rozwiązanie jak tylko
> lutowanie do oryginalnego złącza - nie mam szans na inną technikę.
> Coś mi się po, głowie kołacze, że widziałem *miękkie* koszulki,
> czarne, prawdopodobnie z atestem UL.

Daj cienkie prawie przeźroczyste. Przewód cienki i rurka cienka.
np 0.75-1mm2


> 2ga sprawa: Na razie jest zerwany *jeden* przewód, ~ 1.5 mm^2 od
> elektrycznych szyb. Prócz tego we wiązce jest ze 30 żył ~ 0.5 mm^2
> i te wyglądają na zdrowe i miękkie.

no to nie ruszaj pozostałych


> Skłaniam się do demontażu tapicerki drzwi, czy jest sens wymieniać
> *wszystkie* żyły we wiązce, czy tylko te wyglądające na sztywne ?
> Odbudowa *całej* wiązki trochę potrwa, w tym czasie samochód stoi
> otwarty a nie mam własnego garażu. Na netowym szrocie taka wiązka
> kosztuje koło stówy, można ją w spokoju spreparować i szybko
> podmienić.

Podmień potem na wiązkę ze szrotu bo lutowanie do wtyczki zawsze kończy
się ponownym rozbieraniem i lutowaniem i tak co rok średnio.


--
Piter