Użytkownik "Hinek" <h...@a...pl.invalid> napisał w wiadomości
news:4c9dbf92$1@news.home.net.pl...
>
> Użytkownik "Jurand" <j...@i...pl> napisał
>>
>> Wolałbyś wsiąść do samochodu:
>> 1. Prowadzonego przez kierowcę, który jeździ c.a. 50 tysięcy km rocznie i
>> przez 10 lat miał 5 stłuczek
>> 2. Prowadzonego przez kierowcę, który wyjechał z garażu 5 razy przez
>> ostatnie 10 lat i te 5 razy skończyło się wypadkiem.
>>
>>
> Bardzo latwo udowodnic, ze lepiej wsiasc do drugiego auta.
>
> 1.Poniewaz znasz sie na statystyce, powiniennes wiedziec ze jest
> obojetne do ktorego samochodu wsiadziesz. Statystycznie
> bedziesz uczestnikiem stluczki raz na np 5 lat niezaleznie od
> tego czym i czy wogole bedziesz jezdzil.
>
> 2.Jesli popatrzysz sie na to pod katem prawdopodobienstwa
> wypadku, to bezieczniej bedzie z kierowca z drugiego
> przykladu. Prawdopodobienstwo ze piec kolejnych wyjazdow
> skonczy sie stluczkami jest znikome - podobnie jak trafienie
> piatki w lotto. Prawdopodobienstwo ze SZESC kolejnych wyjazdow
> skonczy sie stluczka jest wiecej niz znikome.
>
> Obracac w absurd trzeba potrafic :]

No to dla mnie o statystyce masz praktycznie zerowe podejście.
Statystyka to coś bardzo zbliżonego do prawdopodobieństwa - są to pokrewne
zagadnienia. Jeżeli miałbyś na egzaminie wstępnym na uczelnie techniczną
takie zadanie jak powyżej i odpowiedziałbyś tak, jak odpowiedziałeś - to byś
oblał. A jest to zadanie na poziomie wiedzy ucznia 2-3 klasy liceum.
Jeśli jakiś kierowca do tej pory powodował wypadki z prawdopodobieństwem
równym 1, czyli każdy wyjazd to był wypadek, to liczenie na to, że kolejny
wyjazd nie będzie zakończony wypadkiem jest kretynizmem, jeśli podejdziesz
do tego ze STATYSTYCZNEGO punktu widzenia.
Jeżeli natomiast jakiś kierowca powoduje wypadki z prawdopodobieństwem
1/1000, to masz ze STATYSTYCZNEGO punktu widzenia zdecydowanie większe
szanse na odbycie z nim bezwypadkowej przejażdżki.

Problem przedstawiłem Ci w najprostszy możliwy sposób, aby podważyć teorię,
że wypadek = wypadek i nie ma znaczenia tutaj ilość przebywanych przez
kierowcę kilometrów, a co za tym idzie - czas, przez jaki będzie on
poddawany "próbie wypadkowej".

Kiedyś, jak się bardziej zagłębisz w zagadnienia statystyki czy też
prawdopodobieństwa, zrozumiesz o co chodzi. Na razie bredzisz.

Jurand.