Artur Maśląg wrote:

> W dniu 2010-09-20 20:07, Massai pisze:
> (...)
> > > Sprawcy wypadków - kierujący pojazdami wg grup wiekowych
> > > w 2008 i 2009 roku
> > > Grupy Wypadki Zabici Ranni Populacja Wskaźnik
> > > liczby wiekowe
> > > wypadków na 10 000
> > >
> >> 2008 2009 2008 2009 2008 2009
> > > 0-6 38 3 - 4 39 36 2630827 0,15
> > > 7-14 608 531 14 15 656 565 3184742 1,67
> > > 15-17 700 590 40 36 885 732 1484358 3,97
> > > 18-24 9337 8609 1016 891 13563 12436 4107691 20,95
> > > 25-39 12670 11885 1246 1079 17026 15925 8858222 13,42
> > > 40-59 9633 8493 924 730 12898 11228 10714101 7,93
> > > 60 ++ 3394 3095 365 322 4062 3762 7173448 4,31
> > > b/d 1938 1802 54 62 2217 2026
> > > * dane wg stanu na dzień 30.06.2009 r
> > >
> > > Z powyższego jasno wynika, kto jest najbardziej 'wypadkowy' i
> > > komu brakuje pokory. W wieku 21 lat to mało który 'mistrz' bywa
> > > na wyższym stanowisku, za to z całą pewnością wie wszystko
> > > lepiej i wszystko umie.
> >
> > Kategoria 60++ jest bardzo mało precyzyjna. W przedziale 60-65 - to
> > jeszcze całkiem sprawny kierowca.
>
> Zgadza się.
>
> > A po 70 zazwyczaj następuje znaczne pogorszenie sprawności.
>
> Pogorszenie owszem - ale znaczne? Raczej systematyczne i ciężko
> stwierdzić gdzie występuje nagła zmiana przebiegu funkcji. Jest to
> osobnicze i pewnie mocno skorelowane z udziałem w ruchu drogowym.

Wiesz, jest jakoś tak dziwnie że, szczególnie mężczyźni, dzielą
sie na dwa typy:
1. cześć zaczyna odczuwać wpływ wieku stosunkowo wcześnie, już
około 60 r. ż. ale jest to wpływ niewielki, stopniowo postępujący.
2. część przez długie lata zachowuje sprawność żeby między 70 a
75 rokiem życia "dupnęło". Gwałtownie następuje degeneracja i
człowiek gaśnie w oczach.

Są wyjątki, ale stosunkowo sprawny fizycznie i psychicznie
mężczyzna po 70 jest raczej rzadkością. A już po 75 roku zycia to
ewenement.

>
> > W dodatku - to jest odniesienie do populacji, a nie faktycznie
> > jeżdżących. Wynika z niego że najlepszymi kierowcami są
> > maluchy do 6 roku życia ;-)
>
> Nie, nie - to co piszesz to nieuzasadniona nadinterpretacja :)
> Często spotykane wnioskowanie fałszywe.

O nie - ja tylko wnioskuję analogicznie do tych osób starszych.
Skoro te sześciolatki wcale nie są najlepszymi kierowcami, to i
wskaźnik 4,3 dla osób staszych nie jest miarodajny.

Te dane są owszem - znaczące, ale tak naprawdę tylko dla
przedziałów 18-59.
Ludzie aktywni zawodowo, dużo jeżdżą.
Dodatkowo ten wskaźnik dla przedziału 18-24 jest nawet zaniżony - bo
w tym wieku znacznie mniejsza część ludzi porusza się na codzień
samochodem, niż w tych wyższych przedziałach.

--
Pozdro
Massai