Dnia Tue, 21 Sep 2010 16:44:24 +0000 (UTC), Massai napisał(a):

>> Czyli szansa, że na danym dystansie kierowca z grupy A spowoduje
>> wypadek jest 'tylko' 100 razy większa.
>>
>> I właśnie dlatego suche dane o ilości wypadków sa o d... stłuc.
>>
>
> Nadal nie rozumiesz.

Ależ ja doskonale rozumiem, a Ty nie.

> To jest informacja o spowodowanych przez kierowcę wypadkach. Czyli
> element na który on sam ma wpływ. Nie takich w których uczestniczy,
> czyli np. dużo jeździ, ma większe ryzko natknąć się na idiotę który
> spowoduje wypadek.
>
> Jakie ma znaczenie w jakim przebiegu spowodował te wypadki?

Dla innego kierowcy niewielkie. Ma znaczenie tylko liczebność danej grupy.

> Wyobraź sobie że jesteś np. firmą ubezpieczeniową. ktoś opłaca u ciebie
> roczne OC. Ma dla ciebie znaczenie jakim on jest super kierowcą, bo
> jeździ 200 tysięcy rocznie i powoduje na tym dystansie tylko 3 wypadki?

JAko firmę ubezpieczeniową nie interesuje mnie absolutnie nic poza szansą
na to, że dany delikwent spowoduje wypadek.

> A teraz postaw się na miejscu jakiegoś hipotetycznego organu
> dopuszczającego kierowców do jazdy, wydajesz roczne zezwolenia.
> Dziadek który jeździ 5k rocznie i jeden wypadek, przedstawiciel
> handlowy ktory robi 200k i powoduje 3 wypadki.
> Organ nadzorczy pyta się ciebie - który z dopuszczonych kierowców
> stwarza większe zagrożenie? Ilu ludzi każdy z nich może zabić?

I znów - ten drugi.

A teraz bierzemy 1000 dziadków i 100000 PH. Okazuje się, że 1000 dziadków
powoduje 3 razy mniej wypadków niż 100000 PH. I co teraz? BArdziej zagraża
dziadek, czy PH?

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++