W dniu 04.09.2021 o 14:20, cef pisze:
> W dniu 2021-09-04 o 13:09, heby pisze:
>> On 04/09/2021 12:25, cef wrote:
>>>> Popraw mnie, jesl się mylę, ale elektryki uzywają hamulców zncznie
>>>> rzadziej niż reszta. Przpuszczalnie z tego samego powodu opony są
>>>> mniej ścierane.
>>> Hamulców używają może mniej,
>>
>> OK, czyli argument o pyle z tarcz hamulcowych jest do dupy.
>>
>>> ale opony zużywają tak samo a może nawet jeszcze bardziej.
>>
>> Albowiem? Jakies uzasadnienie dlaczego?
>
> Bo biorą udział w takim samym ruchu miejskim jak inne auta-
> muszą się zatrzymać i rozpędzić, więc opony tak samo dostają
> jeśli chodzi o zużycie a ponieważ elektryk ma więcej dostępnego
> momentu obrotowego w całym zakresie (tzn przy małych obrotach też)
> to będzie się szybciej rozpędzał zostawiając więcej gumy na jezdni.

Do tego w samochodach z silnikami spalinowymi jest skrzynia biegów.

>
>>> Czyli mniej pyłu z klocków i tarcz a wiecej z opon.
>>
>> No, ale dlaczego z opon więcej? Jaki jest mechanizm fizyczny
>> generowania pyłu z opon w przypadku elektryka i dlaczego jest gorszy?
>> Nie proszę o model matematyczny, tylko opis słowny. Ciekaw jestem.
>
> Opis masz powyżej, szybciej się rozpędza i drze gumę.
>

Jak wyżej, gumę można było "drzeć" nawet w maluchu.