16 Sep 2018 07:59:59 GMT, Budzik

> Podoba mi sie twój sposób rozumowania - przeprowadziłes testy na jednym
> samochodzie i własciwie wiesz juz wszystko o dpfach...
> A jak komus padł po 90kkm to pewnie wina uzytkownika, trup auto i nic to
> ze auto nowe, kierowca zawodowy etc... Ech... Jak to było? Zluzuj galoty
> :)))

Rozkminiałem temat DPF/FAP, wraz z mechanikami zajmującymi się serwisem
tylko i wyłącznie diesli, do tego stopnia, że współpracowałem przy
tworzeniu poradnika o silnikach diesla (gdy moderowałem również dział
diesla na forum Mazdaspeed) w tym działu o DPF. Akurat była to MAzda, ale
system z niewielkimi różnicami jest zbliżony we wszystkich markach.

Także śmiem twierdizć że wiem o tym elemencie trochę więcej niż ty (który
korzysta z wątpliwej lektury autaświata i tym podobnych pisemek), i mam
skrajnie więcej próby statystycznej niż ty i niż tylko czy wyłącznie moje
auto. I te statystyki mówią, że problemy z DPF to wprosta zaniedbania
użytkownika (użytkowników, bo najczęściej problem mają auta z drugiej albo
trzeciej ręki) albo błędy serwisowe (które często są też błędami
użytkowników). Nie ma tu błędów inżynierskich jak starasz się wraz z
"zetką" na siłę upychać.

--
Pozdor
Myjk