Użytkownik Kamil 'Model' k...@g...pl ...

>> W jednym przypadku turbina się zatarła i wyrwało łopaty. W drugim
>> zapiekła się zwrotnica spalin więc sfajczył się siłownik
>> elektroniczny (nie jest sprzedawany oddzielnie). W trzecim
>> przypadku ujawniła się wada kolektora spalin, oderwał się spaw
>> wewnętrzny i centymetrowej długości kawałek metalu powyginał łopaty
>> turbiny.
>>
>> Więc teraz pytam: jak lepiej jeździć by takie rzeczy się nie
>> działy?
>>
>
> Ja tam zmieniam olej co 10kkm maksymalnie. No ale ja tylko HDI'kiem
> jeźdzę i turbina przy 240kkm licznikowo ma się bardzo dobrze

A ja co 30-40kkm. I turbina przy 400kkm ma sie całkiem dobrze :)))
tfu tfu

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jeżeli nawet OE nie widzi żadnych załączników, to ich nie ma ;)