W dniu środa, 12 grudnia 2018 10:00:03 UTC-6 użytkownik Budzik napisał:
> Użytkownik s...@g...com ...
>
> > Da sie.
> > Tu nie chodzi o pojedyncze poruszanie silownikiem.
> > Tu chodzi o to aby z turbo korzystac. Czeste wypadki zapieczenia sie
> > turbin byly z powodu tego ze ktos jezdzil dlugo po kapeluszowemu,
> > turbina byla zimna, i te kierownice sie zaklejaly sadza i tlustym
> > nalotem z oleju. Potem ktos wsiadl i je rozgrzal a nalot stwardnial.
> > Calosc sie przestala ruszac.
>
> Hmm, mowimy o dieslu?
> W tych, którymi jezdziłem turbina właczała sie przy stosunkowo niskich
> obrotach i trudno sobie wyobrazic zeby ktos jezdził przy az takich
> niskich obrotach zeby turbina sie nie właczała...
>
>

Nie wiem :) Marek nie spisal warunkow zbytnio precyzyjnie.
Ogolnie turbiny w dizlach maja latwiej bo spaliny chlodniejsze, obroty mniejsze wiec
chyba turbina nie musi byc az tak wydajna...

A nawet jak to dizel to u mnie turbina dzialala od jakichs 2300obrotow.

Znam ludzi co zmieniaja biegi przy 2000-2500 w dizlach bo im "zal silnika pilowac".

Nie posadzam Marka o takie zachowanie ale kij wie kto autem jezdzil wczesniej.

BTW. Ostatnio widzialem na chyba motomaniaku test wodorowanego silnika.
Nie wygladalo to zle. To tak nawiasem w temacie temperatur i ich wplywu.