W dniu 12-03-2024 o 10:06, Mirek Ptak pisze:
> W dniu 12.03.2024 o 07:32, Cavallino pisze:
>>> Nawet jakby elektryki stanialy do poziomu spaliniaka to nadal sa o
>>> polowe gorsze bo trzeba ladowac czesto i dlugo.
>>
>> Iloe km w życiu przejechałeś elektrykami?
>> Bo ten problem zgłaszają głównie ci, którzy ani 1 nie przejechali.....
>
> Ile kilometrów trzeba przejechać bev, żeby się przekonać, że ładuje się
> rzadko i krótko?

A tak z rok pojeździć, w każdych warunkach pogodowych.
Wtedy wiedza będzie pełna, czy to co dane auto oferuje jest akceptowalne
dla danej jednostki.

Żeby nie błądzić po różnych markach, zacząć od sprawdzenia czy na
interesujących Cię trasach są Superchargery v2 Tesli lub stacje Ionity,
bo głównie na nich można wykorzystać pełne możliwości szybko ładujących
się samochodów.

Inne stacje są wolniejsze, więc traci się Wasz cenny czas.

I zacząć sprawdzanie od Tesli Model 3 Long Range, ale koniecznie w
wersji Highland.
To jest obecnie chyba najwydajniejsze auto na rynku, jeśli chodzi o
zużycie prądu, zachowując w miarę sensowną cenę.

Jak okaże się że jest jeszcze zapas zasięgu, można próbować mniej
wydajne modele (ale za to mogą być tańsze w zakupie).

Oczywiście, nadal nie ma opcji, żeby dla mieszkańca bloku, który nie ma
własnego prądu, to się spinało finansowo (w sensie że da się tak
zaoszczędzić) i czasowo, w porównaniu do ice albo jakiejś hybrydy.

Coś za coś, albo trzeba wydać na dom, albo na garaż, albo na drogie
paliwo/prąd z publicznych stacji.