W dniu 13.03.2024 o 11:26, Cavallino pisze:
> W dniu 13-03-2024 o 11:02, Mirek Ptak pisze:
>> W dniu 13.03.2024 o 07:53, Cavallino pisze:
>>>>
>>>> No właśnie, dlatego myślę bardziej o PHEV,
>>>
>>> Na cholerę Ci to na trasę?
>>> I tak nie dojedzie na prądzie za daleko, więc dla Ciebie ma wszystkie
>>> minusy i elektryka i benzyniaka, bez ich plusów.
>>
>> Nie robię *tylko* tras - poruszam się też sporo po i w pobliżu miejsca
>> postoju :)
>
> Sprawdziłem w https://abetterrouteplanner.com/.
>
> Jeśli to nadal trasa Gliwice-Nitra, to TM3 LR Highland (czyli u nich
> 2024) dojedzie bez ładowania, jeśli ma 100% baterii na starcie.
> A nawet jakby nie, to po drodze masz SC z przystankiem na kilka minut max.

Nadal.
Też sprawdziłem i z ~5 minutowym postojem (nie licząc czasu zjazdu z D1
do ładowarki) dojeżdżam do Nitry z 10% (TM3 LR) - podejrzewam, że w
zimie było by to trochę więcej minut - co może być (małym) problemem -
teraz 0 minut :)
>
> Fajniejszej opcji jazdy nie znajdziesz, niezależnie od sposobu napędu,
> nawet nie szukaj.
> Względnie obecnie tańszy TMY, jeśli sedan nie spełni kryteriów rodzinnych.
>
> Pytanie tylko czy Tesla przypasuje, ja np. nie trawię auta bez przycisków.

Brzydka jak nieszczęście, ale to nie byłby żaden problem - sprawdzę inne
trasy jakie robię i kto wie, choć przyznam, że znacznie bardziej podoba
mi się opcja PHEW :) zwłaszcza z powodu konieczności specjalnych
wyjazdów do ładowarki w Gliwicach a w pobliżu nie ma żadnej szybkiej
ładowarki nie wspominając o SC

Pozdrawiam - mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++