W dniu 06.09.2023 o 19:56, ptoki (ptoki) pisze:
> On Tuesday, September 5, 2023 at 7:33:58 a.m. UTC-5, io wrote:
>> W dniu 05.09.2023 o 06:48, ptoki (ptoki) pisze:
...
>>>
>>> Nie monitorowanie rozladowanego tylko naladowanego.
>>> Jak aku w aucie traci 20 albo 30% w tydzien to trzeba co tydzien podlaczyc i
doladowac.
>>> Ale zeby to wiedziec trzeba mierzyc. ...
>>
>> O to to. I to, co dalej opisujesz.
>>>
>>> A co jak jednak zona pojechala tym autem do sklepu? skad wiesz ile sie
doladowalo?
>>>
>>> Scenariusz nie popularny ale u mnie tez sie trafia.
>>>
>>> Flota kilku samochodow dosyc specjalnych.
>>> Niektore uzywane rzadko ale czasem uzywane. Albo uzywane nierownomiernie.
>>> Warto bylo by na stronce wiedziec ze aku do doladowania. Albo maila dostac ze aku
ma tylko 60%.
>>>
>>> Albo miec mozliwosc stwierdzenia ze jak aku byl nowy to wytrzymywal 4 tygodnie w
"stojaku" a teraz tylko 1.5 tygodnia. Czyli trza by wymienic.
>>> Albo Ze nowy aku wytrzymywal 4 tygodnie a teraz nowy wytrzymuje tylko 2. Czyli
trza by zajrzec co sie dzieje.
>>> Np. w tojotach zdycha czujnik zamkniecia drzwi. Niby auto sie zamyka, swiatla
gasna i wyglada ze spi ale nie spi. Komp caly czas pracuje czekajac az drzwi sie
domkna i sie nie doczeka bo czujnik felerny.
>>>
>>> To tylko ostatni rok moich przygod gdzie takie pomiary pomogly by wyczaic co jest
nie tak i skrocily czas szukania problemu.
>> No ale ... czym monitorujesz? Ja ESP8266 dałem w gniazdo OBD2 co byłoby
>> nawet ok, gdybym tego ESP usypiał. Teraz sobie myślę, że można to
>> wszystko, czyli pomiar i uspypianie, zrobić nawet w ESPHome by mieć w
>> HomeAssistancie.
>
> Narazie niczym. W razie W podmieniam akumulatory.
> Ale montuje se pomalu cos na esp zasilane z osobnych 18650.

A co te osobne aku mają wnosić?